襄阳北站疏通“隘口”确保枢纽高效畅通

    9月11日，襄阳北站日均办理车达1.99万辆，超计划2497辆，创近期办理车新高，受到武汉局通报表扬。这是该站以提高分界口通过能力为重点，不断优化运输组织，提高作业效率，取得的可喜成果。

    该站位于襄渝、焦柳、汉丹三条大能力通道的交汇处，所辖郜营站是武汉局与郑州局的分界站，日均接发图定货物列车72对，客车31对，平均每7分钟就有1列车通过分界口，运输能力极为紧张，一直是焦柳线上的“隘口”。近期，随着全路进入装车旺季，车流逐步提升，大量车流汇聚至襄阳北站。使编组站保有量持续居高不下，运输组织难度不断加大。

    针对这一情况，该站以提高分界口通过能力为重点，实行敞口接车，全力把线上车流接入站内消化。该站以调度指挥为龙头，通过对全站技术作业过程的信息化共享，确保编制计划时做到股道运用最省，机车效率最高，安全保障能力最大。以提高上、下线驼峰利用率为突破口，大量编制“双推双溜”作业计划，努力减少空峰时间，该站还采取轮流吃饭、调车机不停轮交接班等办法大力压缩非生产时间，对每日运输组织困难时间段进行重点盯控，严格按照作业时间进行调车作业，力争运输效率最大化。实现到站列车的快解快编，腾空到发线不间断接发列车。同时，该站牢固树立大局意识，不断加强与路局调度所的沟通联系，全力确保分界口协作顺畅。

    9月份以来，该站日均办理车达1.86万辆，超计划1105辆，实现了枢纽的高效畅通。