苏州地铁5号线首通段“无人驾驶动车调试”顺利启动

  近日，苏州地铁5号线首列无人驾驶动车由阳澄湖站始发，顺利开往至榭雨站，顺利完成了区间“热滑”节点目标，标志了苏州地铁5号线“无人驾驶动车调试”正式开始。

  面对上半年肺炎疫情，工期时间压缩等影响，项目部全体人员不等不靠，精心组织，加大人力、设备、资金投入，搞好工序衔接，统筹安排交叉施工。为了确保能在7月底前完成首通段建设任务,项目部克服了工期紧、任务重、线路长、交叉施工作业多、施工时间资源有限等困难等诸多不利因素；在区间段施工中创新方法,针对区间线路长电缆敷设难度大等问题，项目部通过积极与业主单位、系统单位协调，借用铺轨单位的轨道平板车，采用“机械+人工”的运输模式辅助电缆的拉接和敷设，从施工准备、导管安装、管内穿线、线缆敷设、灯具安装、接线检查及绝缘电阻测试等，仅用了一个月不到的时间，就完成了31578米配管、109058米配线、112310米电缆敷设以及3832盏灯具的安装。

  面对区间内有限的施工时间，为了能挤出更多时间,项目部在每个站点设置专门站长,和其他系统单位对接工作时间,具备作业条件的前提下,不浪费一分一秒。经过不懈努力和与时间赛跑，随着6月25日400v一次送电成功；7月10日区间电缆敷设完成；7月15日区间照明率先点亮等重要节点目标的顺利完成，项目部顺利实现了区间电通的第一步，为其它专业施工创造了有利的前提条件。

  在此次无人驾驶动车试跑前，项目部积极配合供电、通信、信号、接触网等相关单位对区间热滑试验过程进行全面梳理，调集优势资源，细化调试方案，做到安全、质量双重卡控，加强与各专业接口配合检查工作，对发现的问题督促及时整改，全方位确保了热滑试验和动车调试工作安全顺利实施。

  苏州地铁5号线线路全长44.1千米，共设34座车站，其中地下站33座，地面站1座，换乘站9座。由中铁武汉电气化局承建的首通段包含阳澄湖站、葑亭大道站、榭雨街以及阳澄湖至榭雨街区间的机电安装工程，施工内容包括动力与照明系统、通风空调系统、给排水及消防系统等。

  作为江苏省首条全自动驾驶轨道交通线路，苏州地铁5号线首通段无人驾驶列车试跑也得到了苏州市政府及媒体单位的关注。项目部在此次首通段建设任务中，以高质量、高效率完成了业主要求的各个重大节点确保了列车调试目标的最终实现，获得了建设单位与监理单位的充分肯定，为企业树立了良好的信誉和形象。（黄靓）