宜宾港铁路集疏运中心观斗山隧道开工

3月18日，伴随着机械的轰鸣声，由建筑公司负责施工的宜宾港铁路集疏运中心观斗山隧道出口端顺利进洞施工，标志着隧道施工迎来阶段性突破，项目隧道建设全面拉开帷幕。

据了解，宜宾港铁路集疏运中心项目是一条新建货运专线铁路，是内昆铁路与宜宾港之间的一条重要连接线，按国铁Ⅱ级标准建设，线路全长22.4公里，全线为有砟轨道，设计时速80公里，工程内容主要含新建4座隧道、10座桥梁。观斗山隧道全长2520米，地质结构和外部环境极其复杂，涉及采空区、瓦斯、老窑水、岩堆、崩塌等不良地质，隧道出口洞口段成洞直径6.5米，开挖直径7.4米，洞口段围岩为碎石土，易坍塌变形，施工安全控制等级高、整体施工难度大。

为确保隧道出口端顺利进洞，自进场以来，建筑公司宜宾港铁路项目部合理规划场地，优化施工设计，落实人员管理，克服前期征地拆迁等诸多困难，提前采购物资、进洞所需材料配备充足。爆破施工前，项目部严格安全教育和技术交底，把控管棚注浆、围岩支护等各项工序衔接，为隧道安全进洞保驾护航。

据悉，该项目建成后，将使宜宾港与干线铁路——内六线紧紧联系到一起，通过内六线与成渝线、沪昆线、南昆线相接，进入滇、黔、渝、桂、湘、粤等省(市)，并经沪昆线、南昆线连接东南亚、北部湾、粤港澳大湾区，经成渝线至成都青白江国际陆港连接欧亚大陆，经长江黄金水道至长三角地区，成为西部地区国际陆海贸易新通道的重要节点。