高原“天路”的幕后“脊梁”

凌晨3点，位于海拔2800多米的松潘县七公司成兰铁路松潘制梁场内依然灯火通明，施工现场紧锣密鼓地进行着打梁、提梁、倒梁、张拉等工序。随着最后一片T梁浇筑完成，制梁场T梁日产量实现了5片到7片的突破，创该梁场历史新高。

成兰铁路是我国又一条在海拔3000米以上的高原“天路”，客货共线，属于国铁I级双线电气化快速铁路，建成后将结束川西北部没有铁路的历史，为进出川西北和甘南地区提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，对完善中国西部铁路网、促进西南与西北两大区域联系、扩大西部开发开放具有重要意义。松潘制梁场位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，负责成兰铁路（松潘段）1346片T梁预制任务，是集团公司目前海拔最高的铁路制梁场，可谓是“天路”建设的幕后“脊梁”。

高海拔有高要求 攻坚克难保生产

“高海拔地区施工不比平原，我作为本地人有时候都吃不消。”混凝土班灌造工人马桂林说，“没有长期生活在高海拔地区的人，在这样的环境下呼吸都是困难的，更别提这样高强度的劳动了，梁场的管理人员每天也跟着我们一起干，真是不容易。”

“生产过程中，针对梁场高海拔、低气压、物资匮乏、运输难等不利施工条件，我们成立了高原施工党员突击队，每个工序设立以党员带头的生产小组，将党的力量融入到项目施工的各个环节，充分发挥党员攻坚克难的先锋模范作用，将月计划落实到每一天，同时进行阶段性跟踪作业，随时了解工序进度情况，及时协调和处理在施工生产过程中出现的问题，从而确保每天制梁计划的完成。”七公司成兰铁路松潘制梁场项目经理唐敏介绍道。

为了保障施工生产的安全质量，梁场还充分发挥群安员、青安岗作用，对现场安全质量进行实时卡控，对发现的问题及时提出整改意见，限期整改闭合，以实现“以质量促进度，以安全保工期”的目标。

新时代有新举措 科技领航强工艺

松潘制梁场采用了中国铁道科学研究院研制的TGZY型铁路桥梁预应力管道自动压浆设备，实现了压浆施工上料制浆、真空压浆两大关键工序自动化协同控制，具有自动化程度高、配料和压浆量计量精准、现场移动便捷、操作方便、工作效率高、可靠耐用、维护量少、绿色环保等特点，整套设施吸尘集尘，绿色环保，可满足管道压浆施工对过程控制和成品质量的技术要求。在保压阶段，智能压浆设备可以精准的在不低于0.5MPa的压力下持压3分钟，极大程度地保证了管道压浆的质量。

“我们的张拉也实行智能化操控。张拉过程由微电脑预设张拉工艺，一键操作实现张拉过程的全自动化控制，能实现数据实时显示并与设计值实时比对，张拉数据实时曲线采集及校核报警，张拉结果计算、记录自动存储等功能。使用该设备，能节约工人数量，提高张拉数据的准确性，减少人为数据造假的可能性，质量得到了保证，安全质量风险可控。”七公司成兰铁路松潘制梁场项目总工宋柯说道。

为有效提高生产效率，梁场还采用了SH-TW80型混凝土无线测温仪对梁体混凝土芯部、混凝土表面和蒸养棚内环境温度进行实时监测，每隔半小时自动采集数据形成温控曲线，有效指导了蒸汽养护。

严环保要严标准  多措并举护生态

阿坝藏族羌族自治州是长江、黄河上游重要的生态屏障和水源涵养地，是“中华水塔”的重要组成部分，也是生态敏感区、脆弱区。建设绿色、生态、环保的成兰铁路也成为了制梁场追求的理念。松潘制梁场作为目前川西北高原地区唯一铁路制梁场，进场以来，便扎实履行业主要求和央企责任，注重环保工作的开展，全力打造“绿色项目部”。

“建筑工程行业，粉尘多，是影响环境质量的一个痛点也是一个难点。我们除了日常洒水车场内降尘、周边围挡喷雾防尘外，还特别增加了T梁‘自动喷淋系统’，每个存梁台位设置12个喷头，由1人开启自动喷淋系统开关，根据设置对T梁进行‘全天候、全覆盖、全湿润’养护。既从本源上抑制了粉尘的产生，也极大程度提高了水资源利用效率，达到了现场标准化文明施工和有效保护环境的效果。”七公司成兰铁路松潘制梁场党支部书记董豫龙说道。

为了保护水资源，制梁场将雨水与养护用水汇集到排水管网，最终流入到梁场修建的五级沉淀池与三级沉淀池。生产、生活用水经过沉淀后，梁场在最后一级增加一台抽水泵，将沉淀后的水抽到洒水车用于梁场降尘洒水，冲洗道路、桥梁养护等，既节约用水，也做到了排水内部消耗，从源头上保护了松潘地区的水资源。

稳增长靠稳就业  脱贫攻坚显担当

成兰铁路是我国中长期铁路网规划的重要组成部分，建成后对带动沿线农村居民增收致富有重大意义。建设过程中，制梁场既重视建设质量，也注重带动当地农民工就业脱贫。

依托企地共建平台，制梁场在互惠互利、同质优先的原则下，尽可能在施工中使用当地劳务、采购当地服务，大力扶持地方产业发展，切实促进地方民生就业。自2020年8月进场以来，制梁场倾力扶持当地群众的就业问题，积极响应当地政府号召，结合精准脱贫乡村振兴战略，企地共建带动当地少数民族群众就业增收。目前，梁场共吸纳当地农民工近20余人，覆盖8个技术岗位。还通过租用当地房屋设施、车辆设备等，直接促进了地方人口就业和经济发展。

梁场钢筋编架工俄么足说：“我自小就生长在这片土地上，感受过物产丰富却无法运送出去的无奈。现在参与到成兰铁路的建设中，为家乡修建一条通往外界的路，不仅能把山里的好货运出去，让更多游客走进来，也可以为推进共同富裕贡献力量，我感到很自豪。”