西北分公司：昌景黄铁路项目全线最小角度斜跨公路的多形式支架现浇80米连续梁浇筑顺利完成

施工现场

9月5日上午7时，经过11个小时的紧张作业，随着420方混凝土泵送结束，由西北分公司承建的新建南昌经景德镇至黄山铁路（以下简称昌景黄铁路）江西段站前工程全线最小角度斜跨公路的多形式支架现浇连续梁——信江西支特大桥80米连续梁浇筑顺利完成，这是昌景黄铁路工程首个浇筑完成的大跨度连续梁，标志着项目重难点工程建设取得重大突破，为全线梁体架设创造了良好的条件。

昌景黄铁路信江西支特大桥位于江西省南昌市进贤县、上饶市余干县境内，桥梁全长7678米。此次顺利浇筑完成的连续梁与桥下昌万公路的夹角仅22度，正交长度67米，是昌景黄铁路项目江西段站前工程全线7个标段跨公路最小角度的大跨度连续梁，此次浇筑面临工期紧任务重、施工难度大、安全风险高、环水保要求严、临近公路运营干扰因素多、雨季降雨频率大等问题。

为确保此次连续梁顺利浇筑，该项目在浇筑前期积极同业主、设计院、监理等单位沟通协调，不断优化施工方案和应急预案，并对施工人员进行全面的技术交底、安全交底和现场指导，有效控制窝工返工。为提高浇筑质量，项目部对施工工艺进行了细致研究，从边跨到跨中依次采用盘扣支架、0#块钢管支架和钢管-贝雷-盘扣支架的三种“支架现浇法”形式施工，加快了进度，降低了风险，节约了成本。浇筑过程中，项目部实行24小时领导带班制，现场管理人员全程跟踪指导，合理调配人力、物资和设备，实时监测浇筑数据，确保浇筑安全有序可控高效。

施工期间，为保障昌万公路交通正常运行，项目部制定了专项安全保通组织方案，多次邀请专家召开论证会和分析会，对围挡、防护棚等防护措施以及应急举措反复研究，确保行车、行人安全。项目部还坚持主要负责人夜间轮流值班，每日进行安全排查，及时消除风险隐患，截至目前，未发生安全事故。

据悉，昌景黄铁路工程昌万公路原设计为40+64+40米连续梁，为符合“桥墩不能占压既有公路面，后期要提升改造为一级公路”的政策要求，项目部积极与业主、设计单位对接沟通，最终将40+64+40米连续梁变更为48+80+48米大跨度连续梁，为后期公路改造升级以及当地百姓出行提供了便利。