2021年8月12日，新朔铁路运输处再次上线2台HXD3C交流机车。这是自3月24日，2台7200千瓦交流电传动六轴HXD3C型电力机车上线以来的第三、第四台HXD3C交流机车，标志着新朔铁路运输处为公司“打造轨道交通运营商”增添新动力。
从首组HXD3C交流机车接车回段伊始，面对新旧机型技术融入难、人员培训任务重、上线运营时间紧等诸多困难，新朔铁路运输处主动探索，精心组织，高标准定位，严把接车组织、整备整修、人员培训、上线运用“四关”，保证了大功率交流机车稳定运营。
通力合作，把好机车接入关。作为新朔公司运输板块首家联运单位投入运行的HXD3C交流机车，从公司到运输处，两级领导都高度重视，悉心关注接车入段的各个环节。此外，运输处还专门抽调由技术教育部、运输生产部、车队等部门的技术骨干组成接车小组，形成从入厂接车、出厂验收、入段整备全过程严格管理的格局。入厂前，依据接车标准、内容和要求，组织了对接车人员的专项培训，对入厂接车中机车手续办理、关键盯控及各项机车试验等做出严格要求，以确保新接机车的出厂质量。出厂后，由车队管理人员联系调度所及时安排交路，并要求接车人员始终保持信息畅通，及时汇报回送机车状态，联系好机务段运用部门根据机车到段准确时间合理安排停放股道。
精心解备，把好机车质量关。HXD3C交流机车与直流型电力机车在构造上存在较大差异，技术含量不在同一等级，该车型主要技术特点是：“科技含量高、微机化、智能化”，面对这样一个高科技“庞然大物”，运输处干部职工万分欣喜的同时也切实感到了前所未有的压力。其中在机车解备阶段，由于运输处缺乏熟悉该机型的专业型成熟人才，处领导安排人员到大连机车厂学习HXD3C交流机车技术、检修人员配合厂家参与解备，经厂家技术人员的现场技术传授与实践操作，检修职工初步掌握了该型机车解备业务技术，基本做到了“会拆、会卸、会检测、会试验”。
加强培训，把好人员培训关。为保证相关人员尽快熟悉该型机车的使用、保养等事项，运输处专门拟定了详细的培训推进计划。采取走出去、请进来等举措，对车队管理人员、乘务人员、检修人员等进行全面培训，有力提高了机车乘务员操纵技能和检修人员专业检修技术水平。副处长田锋先后组织多名技术骨干到厂家实地学习HXD3C交流机车技术，以担当起两台交流机车各项作业准备的主力军。同时为力争在最短时间内使相关人员达到合格水平，机车回段后，又特聘厂家人员通过网络培训组织了2批次的技术、检修、乘务人员共58人学习交流机车的检修、运用与维护保养知识，其中16名乘务员通过培训已具备了机车操纵能力，做好了机车批量上线的前期人员储备，为机车的上线运用奠定了基础。
加强管理，把好机车运用关。在上线试牵引阶段，处长陈超安排车队选出来的8名“优中优”乘务员担当HXD3C交流机车值乘任务，在点岱沟站至九苏木间组织了密集的小区段试运行，与厂家、业主方技术人员现场测试数据，对机车控制程序进行了修改优化，逐步解决了出现的一些技术问题，使机车具备了正式运用条件。4月12日起两台交流机车正式承担起大线牵引任务，在大线牵引阶段，运输处专门安排指导司机循环式、趟趟上线添乘，加强行车指导，使乘务员熟练掌握该型机车的操作要领。目前，运输处乘务员已全面掌握交流机车的相关知识，能娴熟操纵该型机车。此外，运输处技教部教育指导杨新宇通过对HXD3C交流机车和SS4型机车性能和操纵等特点的对比分析，编写了《HXD3C交流机车乘务员使用手册》，主要内容包括：机车检查、试验、操纵、保养、故障处理等。在交流机车入段上线运行期间，机务分公司、机务段领导也多次登车参观、上线添乘，提出了诸多的宝贵意见。截止8月27日，首组HXD3C交流机车已安全走行83057公里。
图为：新朔运输处首列HXD3C试运行现场
图为:新朔运输处首列HXD3C试运行现场
图为：机车试运行前召开分析会
图为：新朔机务分公司领导添乘检查
图为：机车上线前网络培训
（新朔铁路运输处 仝鑫磊）
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