编组场上的“拉风”人

   铁轨、火车与石块，这就是武汉铁路局武汉北编组站上行运转车间四班调车制动员孟庆超的“舞台”。  

   他是个“拉风”的人，每天的工作就是为到达武汉北编组站的车皮放气减压，相当于松刹车。“放气”的活并不轻松，每一辆车都要弯一次腰，半蹲在地上，捡起石块卡在排风杆上面，防止排风杆缩回，使风缸内的风彻底排净。如此反复，一天要给600多辆车松刹车。

   看似简单，但一天重复做起来，可不是那么容易。一天12个小时的工作时间里，最多时要完成10列货车的排风任务。平均1趟车要走2公里，10趟车就要走20公里路，弯腰1200余次。

   8月14日气温高达37度，走在钢轨、铁皮中间，阵阵热浪扑面而来。尽管如此，他还是穿上长袖、戴上手套，免得一不小心被暴晒的铁皮灼伤。连续在烈日暴晒下重复上面的动作，身上厚厚的工作服是湿了又干，干了又湿，工作服上的盐花时隐时现。

   一列车拉完之后，他再原路返回对这趟车进行复检，弯腰看看车辆是否缓解——制动缸的制动装置是否回到原位，风是否排净。遇到没有缓解的车辆，他还要再次拉动排风杆，确认风排净后,他的拉风任务才顺利完成。

   “这活看起来简单，但不细心可不行，干得时间越长，就越觉得拉风的重要，越是不敢马虎。”22岁的孟庆超已经有1年的“拉风”历史，经常的风吹日晒,使得他浑身黝黑。

   “刚上班那会,好不习惯。别人问我是干嘛的,我说自己是拉风的,别人都会好奇地问半天。”

   一趟车作业完毕,孟庆超已是大汗淋漓,浑身像从水里捞出来的一样。回到开着空调的待检室,他拿起一瓶盐汽水,仰脖咕咚喝下去。到隔壁的洗手间,洗把脸,换身干衣服,休息片刻,等着下一趟车的计划。