中铁一局桥梁公司武汉地铁5号线最后一个附属结构开始施工 工程量完成近九成

10月29日，中铁一局桥梁公司武汉地铁5号线二标江民路附属结构3号出入口首个围护桩顺利开钻，拉开了项目最后一个附属结构施工的序幕。

中铁一局桥梁公司承建武汉市轨道交通5号线工程第二标段土建施工任务，线路全长3.750千米，包含2站3区间的施工任务。其中高架段总长0.406千米，明挖段总长0.431千米，盾构段总长（左右双线）4.737千米。

目前，该工程的主体结构江民路车站、武金堤公路站均已完成，两个车站共计7个附属结构已完成5个。其中第6个附属结构4号出入口于4月16日开始施工，目前顶管始发段已完成，最后一个附属结构江民路车站3号出入口也在10月29日顺利开钻。目前，武汉地铁5号线二标工程量（不含盾构施工）已完成94.85%，工程量（含盾构施工）已完成86.2%。

此次施工的3号出入口地处两个行政区交界处，该区域管线繁多，且直径300毫米的自来水管及电力管线穿过围护桩，围护桩与军用光缆平行，光缆距围护桩最近处仅6米。为了保障施工安全，施工前，项目部对作业人员进行安全培训教育并做好交底；施工过程中，设专人看管，严格控制施工范围，并采用人工施工方式确保光缆及施工安全。

施工以来，武汉地铁5号线二标先后克服世界军运会、“新冠肺炎疫情”、武汉防洪保卫等对施工带来的影响，始终保证武金堤车站施工在武汉地铁5号线武昌段领先，并按时甚至超前完成中铁一局、业主下达的节点目标。

下一步，项目部将对剩余工程进行系统梳理，制定详细计划，倒排工期，合理组织，充分调动全体参建人员积极投身到“决战四季度 攻坚勇争先”专项劳动竞赛中去，向剩余工程发起最后冲刺。

顶管机吊装

顶管机吊装二

围护桩施工