南京地铁6号线“争先一号”盾构始发

5月8日，由城通公司负责施工的南京地铁6号线营苑南路站至万寿站区间右线“争先一号”盾构机成功始发，标志着营万区间盾构掘进工作全面开展，工程进入提速阶段。

南京地铁6号线是一条南北走向的快线，由城通公司负责施工部分包括1站1区间，即营苑南路站，营苑南路站至万寿站区间。该区间作业场地狭小，地表建筑密集，地下环境复杂，沿线存在穿越多种地层和多处建构筑物、侧穿400余米河道等多个风险点，施工安全风险高，且加固区内存在较长硬岩区段，岩石结构完整性好、强度高，极易造成刀具磨损，给刀具质量、管片硬度、掘进参数控制带来了极大挑战。

为保证盾构机的性能满足区间隧道施工需要，城通公司南京地铁6号线项目部积极开展技术攻关，做好资源调配，多次组织专家进行施工技术论证，进一步优化施工方案和各项应急预案。结合地层的特殊性，项目部通过加强盾构设备选型，尤其在刀具选型上采取适应性选型分析，为安全高效完成盾构始发前的吊装、组装、调试、始发条件验收等各项关键工序奠定了坚实基础。同时，项目部在始发前对盾构施工人员进行常态化安全教育培训和技术交底，严格把控安全质量，最大限度降低了盾构复杂地层掘进安全风险。

接下来，项目部将充分运用信息化技术和监控手段，做好超前地质预报及监控量测工作，适时优化掘进方案和调整掘进参数，严格控制出土量和同步注浆量，确保盾构机安全顺利穿越风险点。