最可爱的人

2016年春节刚过，全国的许多地方都已感受到阳春三月带来的温暖，但位于青海省门源县的青石嘴镇依旧被笼罩在冬日凛冽的寒风中。镇子面积不大，人也不多。就在这几天，一张《施工通知》引来人们驻足观望，在镇子旁的国道沿线上也设置了施工提示标语、横幅、告知牌等。紧接着，随着施工车辆的进进出出，一时间打破了这里的宁静。

在距离青石嘴镇约23公里的达坂山隧道便是施工现场。达坂山地处青海省大通与门源两县的交界处，是青海通往甘肃的交通要道，施工现场海拔3792米，年平均气温-3.9摄氏度，极限低温-34摄氏度，四季飞雪，自然环境恶劣，达坂山之路依山开凿，路线曲折，盘山越岭。达坂垭口至阴坡三公里，冬春雪拥冰横，常遇雪崩冰塌，凶险难行。民歌曰：千难万险的鬼门关，难不过雪山里的达坂山。

以专铸造精品 以情凝聚人心

正月二十七号，连续十来天的风雪天终于在今天放晴，但气温依旧寒冷刺骨。李航带着年轻的技术员刘乐又一次来到施工现场，“领导啊，已经连续勘察了8天了，就这条不到两公里的隧道至于吗？”“今天咱们要将最终的勘查情况和变更方案确定下来，明天的联络会业主、设计和监理都来参加，这是展示我们多好的机会啊！”李航就是西安中铁电气化局电务公司达坂山隧道机电系统改造工程的项目经理。今年32岁的李航也是头一次管理一个项目，而且还是高原、高寒的施工环境。虽然条件异常艰苦，但是李航没有想过要放弃，在面对合同要求工期仅仅45天的情况下，李航带领着技术员刘乐在现场几经勘察，发现有许多地方图纸与现场实际不符，于是他与业主方面多次沟通，建议在原施工图纸中新增五项设计变更。变更的其中一项就是将原先45天的工期延长，变为三个阶段的施工方案分步推进。这五项设计变更业主不但欣然接受，而且对李航的施工专业能力大加赞赏，认为将这项工程交给西安中铁电气化局电务公司来干更有信心了。仅仅这五项设计变更，就为公司创收160多万元。

因施工条件艰苦，项目部人又少，为了让劳务工们吃饱吃好，为了干出优质高效的工程，李航自己担起了这后勤采购工作。这天早上刚从现场回来，李航就回到镇子上买了米面油和牛羊肉，满满的装了一车，沿着蜿蜒迂回的227国道，盘旋在丛山中，朝着劳务队的驻地驶去。

一进屋，屋子里夹杂着羊肉汤味道的热气一下子扑向李航，眼前瞬间花白，他急忙把眼镜摘下来擦了擦说：“你们这炉子生的不错呀，还有这羊肉汤赶紧喝完，今儿又给你们带了点肉”。

老徐说：“领导啊，这怎么好意思！你这隔三差五的就给我们送温暖，会把我们“惯坏”的！”说着便盛了一碗汤拿到李航面前。“咱们这个项目的条件真的是艰苦，你说咱连饭都吃不好还怎么把这个项目干好啊，是不是？”李航接过碗时，注意力都在老徐的手上，脸上的神情显然有些焦急。“你这手上的冻疮咋还跟几天前一样？我给你们买的药，按时用了没？不行我就再买点别的牌子试试看，”

“么事，么事，这都是小儿科”，老徐安慰他说。

“那不行，靠手吃饭的人,这事你也得听我的”，李航坚定的说。

平日里老徐就经常念叨，说项目部的这些个领导对他们劳务队非常好，他们在别的工地上没有感受过这样被关爱的感觉，他们在这个地方干活虽然非常艰苦，但是没有想过放弃，大家一致想将这个项目干好、干出色。

高原上的那一朵别样金花

青海省门源县的万亩油菜花海是全国最有名的观赏油菜花的地点之一，每当油菜花绽放的季节，那成片成片的油菜花铺满整个高原。赵霞盈，是这个本就不大的项目部里唯一的女职工，她个子不高，身材瘦小，别看她今年才27岁，但她一人却为这个项目顶起了半边天。起初，公司领导不同意小赵来这个项目，考虑到海拔高，寒冷难耐，条件太艰苦不适合女孩子在这儿。可李航一再向领导申请，他两去年5月刚结婚，在一起还没在待多久，两人又回到了自己的项目上，李航回到了丹大项目，而小赵也回内蒙项目了。这一次干达坂山项目，只要能让他两在一个项目上，再艰苦的条件也不怕，最后领导也只好妥协了。

刚到高原上来施工，大伙儿都不习惯高原环境，尤其是在吃饭的问题上，别说女职工了，就连男职工都有些招架不住。由于海拔高饭菜做不熟，导致大家经常性的上火，特别是小赵，上火一直不见好，嘴角上的泡刚好没几天就又会反复。后来，小赵仔细一想，大家伙儿都吃不好饭可不行，她主动把后勤事务接过手来，将蒸馒头变为烙薄饼，下面条变为煮面片，终于吃上了做熟的饭的大伙儿，高兴地都给小赵点赞。

饭菜问题解决了，可小赵并没有闲着。因为项目部人手不足，小赵除了后勤事务以外还担起了其他许多事情。平常她要联系各个厂家催促到货时间，一次不行两次，两次不行三次，她很清楚物资就像是粮食，没了粮食，一切无从谈起。有时李航去工地忙，她又要为自己老公分担一些力所能及的事情。后来，小赵还接手了“外交”事务，她与业主单位、隧道收费站都打成一片，好多需要沟通联系的事情只有小赵出面才能解决，名副其实的当上了“外交官”。赵霞盈怀着对丈夫的爱，对工作的热情，在这片高原上发生的故事与那一片片金灿灿的油菜花争相辉映。

                                                                

安全就像“田”字一样，不留缺口

达坂山隧道机电系统改造工程主要可分为三个阶段，第一阶段为隧道内施工，第二阶段为隧道外影响国道部分施工，第三阶段为监控室和配电室等室内施工。其中，第一阶段最为困难，由于项目是改造工程，且考虑旅游季的因素，业主要求5月20日以前必须完成隧道内全部施工，因此必须采取半幅封闭施工的方案，一方面保证隧道车辆通行，一方面组织施工。但是，风机安装施工是本项目最为关键的工序，由于风机位于隧道正中间位置，必须采取全幅封闭施工，根据有关规定国道封闭拥堵时间不允许超过3个小时，项目部多次研讨隧道内施工方案，并积极与业主、收费站、交警、路政等部门协调沟通，最终确定4月2日-20日 凌晨的12点至5点钟，对隧道采取全幅封闭施工。可刚一开始，施工人员便遇到了预想不到的困难，在施工准备过程中，项目部一共只有四名员工，他们分成两组在隧道两头积极向过往的车主们解释，但由于地处少数民族聚居地，有时会出现语言不通的沟通障碍，甚至有时会造成少数民族同胞的误解，对项目部员工们破口大骂。

老田是项目上安质员兼司机，也是项目中年龄最大的，今年47岁。项目部建点伊始，老田这样说道：“我们的项目部虽小，项目人员可能都存在缺口，但请大家放心，我一定全力抓好安全，使安全和我的姓氏一样，不留一点缺口。”他是这样说的，也是这样做的。如今，工程已进入收尾阶段。经项目部统计，在这个1.7公里的隧道中，一共购买使用超过1200个反光锥形筒。从这个数据中就能看出来正是项目部对施工生产安全的高度重视，对施工环节的严格把控，对安全生产的极大投入，经过半年的紧张施工，最终优质、高效的完成了达坂山隧道机电系统改造工程。

俗话说家有一老如有一宝，在起初刚干全幅封闭隧道施工的几天，项目部上下忙得一团糟，老田提出“我们项目部一共才四个人，去和司机解释或者拦车根本忙不过来，不如咱们设计个宣传单打印出来，我们今后在封路拦车的时候就不用再耗时间给司机们一个个解释了，发一张传单稍作解释一目了然。就这样，在之后的每一次封闭施工时，隧道两头各有一个人抱着宣传单，挨着一个车一个车的敲着车窗，说着抱歉，发着传单，这样的场景一直持续到隧道内施工全部结束。

干全幅封闭点的一天，钟表的指针已经停留在凌晨2点，下着鹅毛大雪，冷风刺骨，气温只有零下18度左右，能见度极低。老田穿着军大衣带着棉帽子正在隧道外进行着拦车解释工作。这时，隐隐约约有辆小车开过来，车停下急忙跳出来一个人跑到老田跟前说有人出车祸了，在镇子上的医院看不了，得去西宁市就诊。田林社过去一看吓了一跳，车上的人满脸是血。那个人说，由于看告知知道隧道正在封闭施工，他们过不去隧道，他们在隧道另一边也叫了救护车在等病人，现在需要让他们抓紧通过隧道。老田看情况紧急，当即通过步话机告知隧道内正在施工的人员，说明情况后项目部立刻将隧道内的车开到隧道口，迅速把病人送到隧道中间，几个人抬着病人小心翼翼的越过施工区域换乘项目部的另一辆车，将病人护送到另一头的隧道口处转移到正在等候的急救车上。后来打听到，出车祸的人由于抢救及时，已经在进行术后休养了。

夏季的达坂山让人流连忘返，李航、赵霞盈、老田、刘乐他们几个人第一次登上达坂山最高峰，眼前跌宕起伏的丛山连绵不断，郁郁葱葱的植被平铺开来宛如山间平原一般，崎岖蜿蜒的公路像一条长龙卧在群山之中，这时，他们忘记了一切先前经历的艰难困苦，脸上留下的只有发自内心的微笑。