重庆铁路枢纽东环线最长隧道贯通

9月14日上午，历经中铁二十局市政公司参建员工930余天艰苦奋战，重庆铁路枢纽东环线最长隧道——樵坪山隧道顺利贯通，标志着该枢纽东环线与重庆东站双线联接取得重大突破，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

樵坪山隧道，是重庆市重点建设项目重庆铁路枢纽东环线全线重点控制性工程，隧道贯穿重庆市巴南区、南岸区两个行政区，进出口分别位于巴南区南泉镇、南岸区长生桥镇，全长7568米，为单洞双线隧道，最大埋深340米，设计时速160公里。为引出重庆东站左、右两条联络线，该隧道洞内特设两处大跨段，跨度分别达19.77米、24.53米，最大跨度位居全线前列。

该隧道地质复杂，集Ⅳ、Ⅴ级围岩于一身，地应力高、大跨段形态变换多、断面变化多达7处，隧道正线下穿渝湘高速公路，安全质量风险高，开挖掘进难度异常大。

据项目建设者介绍，樵坪山隧道于2018年11月开工以来，项目团队多次论证优化施工方案，强化施工组织，加大资源配置，强力推进项目标准化、精细化管理，将大跨段计划每月掘进20米提高到月掘进43米，确保隧道施工一直处于安全、高效状态。

施工中，铁二十局市政公司遵循“管超前，严注浆，短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则，据实创新工艺工法，采用光面爆破、台阶法+临时横撑、斜井+横洞、三台阶+临时仰拱、先行导洞+扩挖施工和新型可伸缩衬砌台车、自行式液压栈桥、仰拱弧形模板、混凝土自动喷淋养护台架等新方案、新工艺、新工法、新设备，降低安全风险，确保隧道掘进安全有序、质量可控。

重庆铁路枢纽东环线，起于重庆江津区，经珞璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线全长155公里，串联起了重庆市九大千亿级园区和三大火车枢纽站、机场等综合交通枢纽。建成后，对方便市民出行、促进区域经济增长、推进重庆市与其周边省市互联互通,全面融入“一带一路”、长江经济带建设具有重要支撑作用。

贯通仪式

贯通时刻