华南大地映彩虹

——扫描中铁二十三局集团中铁二十三局四公司广东片区施工项目

　　日前，广东省阳江市委常委、统战部长岑国健，阳江市副市长李孟志率阳江市政府相关部门20余人，到中铁二十三局集团中铁二十三局四公司承建的深茂铁路现场办公，对广大员工顶烈日、战酷暑，抢晴天、战雨天，不怕苦、不言累，提前实现黄罗渠大桥、岭特大桥连续桥梁合拢目标，为跨越阳茂高速公路特大桥、程村河特大桥连续梁施工赢得了时间，给予了高度评价；广东省交通集团总经理邓小华、路桥集团总经理王春生到广东兴华高速公路施工现场办公，对项目部建设的标准化梁场、生产的桥梁质量、施工的路基桩基涵洞边坡防护等非常满意，盛赞：中铁二十三局不愧是铁军！不愧是央企！广东省南粤公司副总经理、广中江高速公路管理处主任张其浪在广中江项目部施工现场对前来观摩的同志讲到：“此段是最晚进场的一个标段，但又是第一阶段最早实现通车目标的标段……”

　　各级领导的盛赞，对于生活、工作、打拼、搏击在广东省片区的中铁二十三局四公司员工感到特别欣慰和自豪……

　　近两年来，中铁二十三局集团中铁二十三局四公司承建了广东片区深茂铁路、广清城际铁路、广中江高速公路、兴华高速公路、仁新高速公路、广州北三环高速公路等“五项”工程施工任务，总合同金额达24.1594亿元。在施工管理中，该公司各项目部领导班子紧紧围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，按照业主“高标准起步，高质量建设，高效率推进，强执行保进度，强措施抓落实，强管理重绩效”要求，全面落实中铁二十三局“聚焦主业、相关多元，夯实基础、规范管理”战略思路，严格按照公司新任主管领导提出的“节点工期不耽误，工序衔接不影响，目标任务不动摇，安全质量不出错”工作思路，主动优化方案、合理对接工序、精心组织施工、科学配置资源、强力规范流程，用倒逼的方式，将施工计划落实到每一月、每一旬、每一周、每一天，实现了工地生产不断、机器设备不停、施工组织不松、现场管理不乱，不断掀起“生产进度快、产品质量优、安全无事故、材料消耗低、现场管理好”的大干高潮，力促各项目、各工点、各工序，全面开花，捷报频传，业主监理、地方政府和局集团指挥部等领导给予了很高的评价。这些评价和赞扬，犹如五彩斑斓的彩虹映照在美丽的华南大地上，同时也映照在中铁二十三局四公司全体参建员工那写满自豪的笑容里……

深茂项目：彩旗飘飘耀人眼

　　深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，起自深圳北站，终至茂名东站，全长390.1公里。项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，时速为客运200公里/小时。中铁二十三局集团中铁二十三局四公司承建了深茂铁路JMZQ—7标（阳江段），全长28.6千米，合同工期36个月，投资9.966亿元。该项工程主要包括2个隧道、13座桥梁（其中特大桥4座、大桥9座）、19公里路基（435万方）。此项工程是原四、中铁二十三局八公司整合重组后承建的第一个铁路综合施工项目。为了干好这项“时间紧、任务重、要求高、安全严，质量优”的艰巨任务，公司组建了以副总经理王连华为项目经理的强有力的领导班子，配备了铁路桥梁施工专业技术、工程管理等80余人的管理团队。2014年11月30日一进场，便摆开了决战架势。项目部想方设法克服气候炎热、暴雨连绵、台风突袭等困难，采取多种措施克服征拆慢、施工难、压力大等因素，在全线率先扛起了“铁路接桩快、临建建设快、项目安家快、队伍上场快、便道修通快、设备进场快、工程开工快、施工进度快”的大旗，成为全管段亮点。

　　“冰冻三尺非一日之寒”。去年底，深茂铁路恢复施工后，为了确保实现“安全好、质量优、进度快”的目标，项目部把“精耕细作，精益求精，精度到位，精品创誉”作为现场管理的指导思想，把安全、质量、进度、责任、目标落实到人头，具体到班组，推行时保日、日保周、周保月、月保目标节点和日检查、周汇报、月总结的工作制度，班子成员和各分部管理人员坚持 24小时轮班工作制。为了达到“开工必优、一次成优”的质量目标，项目部成立了质量管理领导小组，严格推行规范化施工，加强现场工程质量监督管理，做到组织严密、管理有序、文明施工。项目部还积极协助局指、业主、监理搞好现场检查，使工程质量时刻处于受控状态。通过一系列强有力的质量管理和监控措施的实施，深茂铁路在业主压缩工期的情况下，项目部的施工进度仍然满足合同工期要求。去年，在深茂铁路江门指挥部路基专项检测评比中，中铁二十三局四公司深茂项目部荣获第二名，项目部还被中国铁建评为“2015年度青年文明号”、被局集团深茂指挥部评为先进集体、2015年度二次经营先进单位、安全质量先进单位等多项荣誉。

兴华项目：连夺三冠被追赶

　　广东兴宁至汕尾五华段（含支线段）高速公路全长84公里，总投资79亿元，是广东省高速公路网规划的“二纵线”的重要组成部分，是联络长深高速、济广高速及汕湛高速的重要联络线。去年一月，中铁二十三局集团中铁二十三局四公司承建了第四标段全长6.8km、投资1.84亿元施工任务。上场伊始，兴华项目部严格按照业主提出的“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的要求，发扬“干出漂亮活，真心交朋友”和“有旗必扛，有杯必捧，有奖必拿，有誉必争”的打拼精神，迅速组织人员到位、精良设备进场，展开拌合站、试验室、制作场、预制场平整，施工便道、征地工作有序开展，成为全线标杆，得到了业主领导的充分肯定和高度评价。

　　“滴水石穿非一日之功”。在施工中，兴华项目部抓紧工序衔接，抓实作业流程，实行倒排工期，把所有施工计划层层分解到月、旬、周、日，将时间纵向细化到每一道工序，横向细化到每一个作业段，最大限度地压缩直线工期。同时开辟例会制度，总结上期工作任务完成情况，下达下期工作任务计划并实施奖罚问责制。全体管理人员特别是项目领导班子成员坚持做到敢为攻坚挑担子，面对责任不躲避；广大参建员工坚持做到干晴天、战雨天，“五加二、白加黑”，苦干加巧干。分部之间、班组之间、工序之间将业主开展的“大战晴天、巧干雨天”与项目部开展的“比进度、比质量、比安全、比成本、比文明施工” 劳动竞赛有机结合，为确保安全质量进度起到了重要作用，连续三次捧回业主劳动竞赛桂冠，连续三次拿回业主季度优质优价奖，成为施工沿线的一朵奇葩。

　　日前，中铁二十三局四公司代理执行董事、主持党委工作的马磊在兴华项目部调研时讲到：兴华项目部自开工以来连续3次获得业主劳动竞赛嘉奖，近期又获得3个分项工程的质量标杆奖，在全线8个标段中名列前茅，充分证明了项目部的施工进度和工程质量是过硬的，得到了业主的认可，为公司在广东市场赢得了声誉。马董指出：项目部目前已进入收尾阶段，一定要做好后续工作，紧抓安全质量不放松，跟进二次经营不放松，落实人才培养不放松，达到争优创效目的，实现公司利益最大化。他勉励项目部全体员工继续争创第四个“标杆”：现场管理的标杆，队伍管控的标杆，人才培养的标杆，最终成为占领市场、拓展市场的标杆。

广中江项目：奖杯闪闪让人羡

　　广中江高速公路由江门至广州番禺高速公路、江珠高速公路北延线佛江段两部分组成。中铁二十三局集团中铁二十三局四公司担负的天连互通位于佛山市顺德区均安镇天连村与中山市小榄镇之间。公路等级采用高速公路技术标准，设计时速为100km/h，双向6车道。标段内天连枢纽互通主线高架桥江番主线长1497.04m，江珠北延线桥长724m，匝道桥8座，全长3483.665 m ，主线路基工程长825m，匝道路基工程（3段）长1107.215m，涵洞三座，工程总造价3.61亿，总工期26个月。该项目被广东省确定为2010年省第三批扩大内需重点项目。

　　“宝剑锋从磨砺出”。2014年9月进场施工以来，项目部主管领导便对全体管理人员“约法三章”：“不吃施工队一顿饭、不喝施工队一杯酒、不抽施工队一支烟，不超底线、不越红线、不碰黄线”，要求所有员工把全部的精力、全部的时间，落实到狠抓项目管理上。7月7日18点30分，随着全长1.497千米，北延线全长1.549千米的天连枢纽互通复式立交桥最后一片梁稳稳架在桥墩上，标志着通过全体员工一年多时间的艰苦奋战，标段内结构最复杂、施工难度最大、人力物力投入最多的复式立交桥第一阶段双线架梁任务如期完成。瓶颈的攻克，咽喉的架通，为确保实现后续工期节点奠定了坚实的基础。在最后一片梁架设现场，业主南粤交通投资建设有限公司领导对广中江项目部的工程进度、安全质量、现场管理、文明施工、队伍管理等给予了高度评价。

　　项目部自开工以来，没有发生一起安全质量等级事故。在去年业主开展的“五赛五比，争创示范项目”劳动竞赛中，项目部在全线15个标段评比中分别荣获二等奖、三等奖；在广东全省质监站开展的质量检查评比中，项目部获得第二名；去年底项目部又被业主评为“2015年度平安工地示范单位”、临建工程标准化二等奖、劳动竞赛“达标奖”；在今年业主开展的第一次劳动竞赛中，项目部再一次捧得“达标奖”。今年，项目部QC课题组申报的“提高钻孔灌注桩质量合格率”成果被中国铁建命名为“2016年优秀质量管理小组”。

　　日前，该公司主持经理层工作的刘志军在广中江项目部调研时鼓励到：“在金光闪闪的荣誉面前，你们要不忘初心，继续前行。加强施工管理，协调各方关系，解决各种问题、克服各种困难，为项目争取捧回更多的荣誉，为企业创下更好的效益，才能成为大家公认的创效英雄……”

仁新项目：现场观摩众称赞

　　广东仁化至博罗公路是国家高速公路网中“武汉至深圳高速公路”的一段，路线走向与京港澳公路及大广高速公路基本平行。该项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽2x16.75m。

　　“梅花香自苦寒来”。去年十月，中铁二十三局四公司承建了YK302+160-K312+558.176、长10.398km施工任务，中标金额为7.185亿元，合同工期为20个月。左线长2990m，右线长2941m、宽26.6m～40m的亚桂山隧道是该管段的重中之重。开工以来，项目部克服重重困难，不断发挥各方优势，迅速开展各项工作，并采取有效措施推进项目建设，特别是在管理中心办公大楼、宿舍楼、综合大楼、原木移栽区施工中，取得了很好的实效，安全、质量、进度、标准化建设等受到业主高度评价。4月26日，广东省南粤交通投资有限公司组织了31家单位、近70名代表到仁新项目部施工现场进行观摩，在经验交流会上，业主要求所有施工单位要以“中铁二十三局仁新项目江尾管理中心房建工程为样板，高标准、严要求地组织好本单位的施工管理和项目建设……”

　　敬业之美在于“敬”，奉献之美在于“勤”。今年以来，中铁二十三局集团中铁二十三局四公司主管领导，身体力行，率先垂范，深入基层，调查研究，指导工作，解决问题；班子成员按照各自分工，主动深入矛盾多、困难大的基层单位，蹲点帮扶，协调资源，扎根现场、坐镇指挥、靠前督导，与基层一线员工同吃同住同工作；机关各部室坚持做到想项目之所想，急一线之所急，解施工之所困，帮员工之所需，优化方案，督导工作，协调关系；各项目部坚持做到锁定目标、超前谋划、主动作为、不等不靠、及时出击，从而实现了项目资源投入更省、施工效率更高、工程进度更快的目标；各参建员工不分双休日、不分节假日，起早贪黑、披星戴月，巧干雨天、抢干阴天、大干晴天，兑现了时保日、日保周、周保月、月保目标的节点，确保了中铁二十三局集团的彩旗华在南大地上高高飘扬。