先进典型重点宣传之十二：坚守工地的博士

　　本站评论员：鱼儿爱戏水，鸟儿爱山林，牛儿爱吃草，马儿爱奔跑，江河爱海洋，长路爱远方......职场人员爱都市，青年员工爱高楼，可中铁二十三局集团中铁二十三局四公司的陈涛，却偏偏爱上了施工生产第一线，这个从浙江大学毕业的土木工程专业博士研究生甘愿与青山为伍、与河流为伴；甘愿远离繁华的都市、远离温馨的家庭，甘愿住板房、过单身；成了一个科研院所请他他不去，上级机关调他他“不从”，领导劝他他“不听”，同学怪他他“不屑”的“怪人”。就是这个不被人理解的“怪人”的事迹却在单位广泛传颂，成为广大青年员工学习的楷模，追赶的目标，仰慕的标杆。

先进典型重点宣传之十二：

坚守工地的博士

——记中铁二十三局四公司高级工程师、博士研究生陈涛

陈涛（左二）在施工现场与同事一起研究技术方案

　　2011年8月，朝气蓬勃的陈涛告白浙江大学母校，怀揣着满腔干事创业的热忱来到了中铁二十三局集团原中铁二十三局八公司。参加工作五年来，陈涛先后在湖北江南高速公路项目、孟加拉达卡机场高架桥高速公路项目、广东仁心高速公路项目、吉林引松引松供水工程项目等4个项目的施工生产一线。在施工技术和技术管理上是那里需要他那里上，哪里艰苦他到哪里，服从命令，听从安排，任劳任怨，尽职尽责，兢兢业业，从不打折扣。所在单位的领导、共事过的同事、了解他的员工，无不　称赞陈涛那吃苦耐劳、忠诚敬业、一丝不苟的工作态度。

脚踏实地　　知行合一

　　刚到单位时，陈涛被安排到湖北全长42公里、合同投资近20个亿的江南高速公路项目部。被安排在经理部熟悉施工图纸，了解施组方案等基础性工作，过了一段时间后他便主动申请到施工现场，而且要求到条件最艰苦分部。他说：“我想到一线去学点真实的东西。”当时正值项目组建初期，其他同志还在想着条件好不好，工作能否适应时，他却一头扎进了工地，搞起了施工技术研究，经常是三更半夜到工地查看施工进展、实施情况。在工作中，陈涛将学到的知识与施工现场实际相结合，他发现项目施工的荆江分蓄16.6 km的洪区特大桥要跨越虎渡河等5条河流，要施工514排桥墩、需预制架设桥梁3790片，是全线施工生产的重要控制性工程。该桥共有25m小箱梁8片，30m小箱梁3323片，40m小箱梁467片，小箱梁预制数量庞大。但预应力小箱梁预制采用的是预制施工流程均在制梁台座上进行，普遍存在钢筋安装定位准确率低、钢筋保护层合格率低、外观质量差以及占用施工台座时间长等缺点。

　　为解决施工技术中的难题，陈涛和其他技术人员通过采用高速公路箱梁工厂化预制技术，这个技术有着预制预应力小箱梁具有较好的整体性、较强的横竖性、较好的抗扭性及结构耐久性、较快的架设速度等优点，达到了质量合格率优秀的目标要求，并大大缩短了总体预制工期，湖北省交通运输厅曾多次组织本项技术交流推广促进会，得到了全省业内人士的一致好评。最后，江南高速公路的《一种高速公路预制小箱梁模板作业体系》、《一种简易的高速公路防撞墙模板台车》、《一种高速公路预制小箱梁预应力张拉防护架》、《一种软基地质条件下的高速公路预应力小箱梁的台座设计》、《一种高速公路预制小箱梁钢筋骨架胎模架设计》获得了中国人民共和国国家知识产权局“实用新型专利”并授予了专利权。

涉足海外　　再展锋芒

　　“施工远比设计更难，因为施工环境是千变万化的，会遇到许多新问题，有的需要借鉴经验，有的只能依靠运用理论知识去探索，不断总结经验，不断推陈出新，不断进步升级。通过科技创新，真正实现出效益！企业毕竟是盈利性组织，挣钱才是硬道理。”在采访中，陈涛这样对笔者将到。2014年5月，中铁二十三集团原中铁二十三局八公司中标孟加拉达卡机场高架桥高速公路项目，这也是该公司承建的首个海外高速公路项目，公司根据陈涛的个人能力、个人素质和工作需要，安排他负责该项目的前期技术工作，并配合中国铁建国际集团在孟加拉的业务经营。他没有犹豫，非常愉快地服从了组织，听从了安排。

　　在国外艰苦的环境中，项目其他技术人员由于对环境不适，方案编制也只能用中文，对外交流更是困难。面对这些情况，陈涛一边结合自身的英语优势、业务专长，一边耐心地带领项目团队与业主、监理和中国铁建国际集团进行沟通配合，一边认真研究施工图纸，根据现场实际，主动请教外国专家，多方面、多层次地优化设计和施工方案，达到了“方案可行、成本低廉、效益可观”的协调统一，然后将自身的思路与技术人员进行交流，然后带领他们展开方案编制；然后再通宵达旦、不厌其烦、不辞辛劳地将所有技术人员编写的中文方案一一转换成英文，再对所有的方案和资料进行复核、汇总、汇编，通过全面细致地工作，所有资料没有出现任何纰漏。他主持、参与完成的《大跨度预应力盖梁设计优化方案》、《取消中横隔梁的设计优化方案》、《关于加大设计跨径，减小下部结构的设计优化方案》、《铸铁排水管改成PVC排水管的优化设计方案》和《桥台搭板的优化设计方案》，得到了中国铁建国际集团的认可。在编制实施性施工组织设计时，他始终地贯彻“技术可靠、成本节约”的原则，在满足QC、QA计划的同时，有效地保证了施工的安全性，特别是大跨度盖梁施工方案和架梁施工方案，得到了孟加拉交通部BBA，及业主、监理的一致许可。

不忘初心　　久久为功

　　在采访中，陈涛对笔者说，他完全可以选择去科研院所、设计院、业主单位，可他却坚信施工单位是最能锻炼人的社会大学，坚信“纸上得来终觉浅”，坚信不久的将来以施工单位为项目牵头主体的PPP、EPC将会是主流的项目模式，坚信现实中的施工组织管理远比在设计院乏味、枯燥地抄套标准图更有意义，坚信通过实践的锤炼必将比单纯的学术研究更能出成绩、出成果，坚信施工企业能够提供给年轻人广阔的施展技术的舞台。

　　在工作中，他也曾对刚进单位的年轻员工这样说到：“谁也不是万能的，谁也不是完人，是人都有缺点和犯错误的时候，但只要我们的心是好的，是本着为企业、为国家着想的目的出发的，不犯原则性错误，即使做得不好、做得不到不到位，只要及时给予改正完善，那么我们就会有进步。在工作上首先我们得眼里有活，其次我们得用心去做，‘积跬步致千里，集小流成江海’，最终，企业的整体素质定会得到提升！”他讲到：“比自己优秀的人还在不断努力工作，我们还有什么资格不去努力奋斗呢！ 我，一直在路上。语言是苍白的，因为书读得越多，越觉得自己懂得越少，有待进步；参与建设的项目越多，越觉得自我的渺小，有待提高。这不是矫情，是真正自我救赎的夙愿表达！”他在项目部给员工讲课时，这样说到，我们在什么时候都要有责任心、学习心、自信心、感恩心、童趣心。一盎司的责任胜过一磅的智慧，如果你能真正定好一枚纽扣，这应该比你缝制出一件粗制滥造的衣服更有价值。人生是一场马拉松，笑到最后的才是最好的……