重庆地铁四号线一期工程荣获重庆市市政金杯奖-铁道网

（本站消息）近日，由中铁二十四局承建的重庆轨道交通四号线一期工程（土建四标）荣获2020年度重庆市市政工程金杯奖。

重庆轨道交通四号线一期工程土建四标工程位于重庆市江北区，由一站（寸滩站）两区间（保税港站～寸滩站区间明、暗挖段及高架段、寸滩站～黑石子区间暗挖段及高架段）一车站附属工程（寸滩站变电所结构）共七个子单位工程组成。本线路位于江北区主城区，与海尔路、双溪河及合成药业家属区等穿插交错，项目受外界干扰大，工期紧，施工难度较大。

项目伊始，项目部组织技术人员勘察地形，对施工方案进行优化调整。根据保寸隧道现有地形条件，隧道进口采用斜井施工，采用“施工通道”打通了外界与线路的连接。

保寸高架为该线路首座架设高架桥，高架长1137.918米，最大跨度40米，最高墩62.5米。高架自西向东走向，4跨高速公路匝道、跨何家梁立交、长江支流双溪河及海尔路辅路。面临繁忙城市主干道、深谷高墩等复杂困难施工条件，项目部采用上承式移动模架技术，为重庆市轨道施工首次使用上承式移动模架。高架AP18、AP19号桥墩位于双溪河中，高62.5米，项目部采用翻模法，克服了江面上高墩施工难题，得到了业主和监理的一致好评。

寸滩站为路中高架两层侧式车站，车站全长121.002米，总宽22.4米，采用站桥合一的结构体系。桥墩均采用单柱，柱上部分为“干”型盖梁。寸滩站与重庆市交通主干道、物流枢纽干线海尔路平行，位于道路正上方。面对繁杂的海尔路交通流，施工场地地势复杂等施工难题，项目部制定了交通导改方案，如期完成了施工任务。

寸黑高架区间位于海尔路中央分隔带正上方，如何安全、迅速完成既定施工任务是摆在项目部面前的第一道难题。项目部制定交通导改方案，同时加强与交警大队的沟通协调，在车流量较小时段，错峰完成施工节点任务。

寸黑隧道下穿合成药业小区家属楼，周边结构物侵入隧道开挖轮廓线最大约为1.5米，隧道全段一级风险源达8处之多。隧道左、右线全长1千米，856米均设计采用非爆破法开挖。隧道出口段位于素填土滑坡段且位于海尔路正下方，施工安全风险较大。项目部经过技术讨论，采用了EBZ-260悬臂式隧道掘进机，将隧道施工干扰降到了最低。

重庆地铁四号线一期工程土建四标采用多种新材料、新工艺，在面临诸多施工难题迎难而上，不畏艰难，顺利完成了施工任务，获得了业主的一致好评。