10月8日14时49分，44162次列车在通辽货运中心衙门营作业站挂上11辆、装有577吨型砂的棚车后驶离了车站。望着远去的列车，货运值班员白津航松了一口气。
衙门营作业站是木里图营业室的一个作业点，作业点上只有两名货运值班员带班作业，个头高挑、面容清秀的白津航就是其中一个，大家都管他叫“白秀才”。9月，白津航刚刚通过出徒考试，今年的国庆假期，是他单独顶岗以来第一次负责节假日装卸车任务。
接班当天，装6吨型砂、卸5车水渣的任务就摆在了他面前。5时许，伴着寒风，白津航早早站在站台上等候。30分钟前，车站打来电话通知，列车即将进行甩挂车作业，让他做好接车和对货位的准备工作。交接防溜、安设作业设备……准备工作在白津航的指挥下有条不紊地进行着。
所有准备工作结束后，三台叉车在司机长的指挥下迅速进入工作状态，挂带、蹬桥、转进、退出，借着机械的轰鸣声，秋风瑟瑟的货场顿时热闹了起来。
“停停停！”白津航一边喊，一边向其中一名司机打出停止作业的手势。“怎么了，白秀才？”“侧墙板有个螺栓没固定好。”白津航一边指着露出半头的螺栓一边喊。
随后，他又喊道：“刘师傅，您在这儿停一下，轮子压到车底板的垫布了。这个一定要随装随铺，不然就压坏了。”
就这样，在“白秀才”的指挥下，各项工作有条不紊地进行着。
“国庆假期共值了4天班。其间，作业点共装112车、6126.8吨；卸72车、1818吨。”10月8日15时，即将下班的白津航在自己的手账上认真记录着，并画上了一个大大的笑脸。
韩庆潇 王 东
相关文章
头条焦点
精彩导读
关注我们
