图为辽宁港铁物流实业集团公司葫芦岛分公司在马杖房站货场组织进行集装箱装卸作业。邓少华 摄 辽宁港铁国际物流实业集团有限公司提升物流效率、提高服务质量，实现增收创效纪实
本报记者李智超姜虹宇通讯员张琢
今年以来，辽宁港铁国际物流实业集团有限公司（以下简称港铁物流集团公司）树立全局“一盘棋”的大经营理念，发挥自身港口资源、物流基地、自有铁路等优势，全方位拓展全程物流业务，提升物流效率，提高服务质量，实现增收创效。截至11月29日，该公司完成营业收入28.8亿元，超进度计划2.6亿元；完成利润9169万元，超进度计划769万元。
构建行业联盟推动共同发展
港铁物流集团公司是一家依托铁路运输和港口资源优势，以铁水联运为主，致力于铁路、公路、海运、航空等多种运输方式融合发展的现代物流企业。年初以来，该公司不断创新物流经营模式，拓展市场创效渠道，坚持以港口为轴心的联合联动联手发展之路，实现了向全链条运输发展模式的转变。
这个公司着力构建物流行业联盟，形成以盘锦、锦州、葫芦岛、绥中、丹东、长兴岛6个港前物流基地和集疏港铁路为基础的经营格局。
随着锦州港的发展，周边临港物流企业不断扩大，竞争十分激烈。该公司锦州高天铁路有限责任公司逐家走访这些物流企业，向企业讲清当前物流行业面临的形势，形成思想共识：只有抱团取暖，才能摆脱身单力薄、单打独斗的困境。经过努力，锦州高天铁路有限责任公司与沈哈红运、营口铁晟、盛邦路港、隆承泰物流等12家企业签订了合作协议，发挥各自优势，实施全程物流，运杂费统一管理、统一核算，确保了运输环节畅通。这种行业联盟方式，推动了企业多式联运的创新发展，大大调动了物流企业相互合作的积极性。新的物流组织模式打破的不仅仅是市场僵局，更是突破了固有的思维和观念，为做大做强铁路市场份额奠定坚实基础。行业联盟新的营销模式发挥了聚合效应，截至11月26日，锦州高天铁路有限责任公司实现营业收入3.91亿元，同比增加1.43亿元，增幅57.7%；实现利润2106万元，同比增加536万元，增幅34%。
港铁物流集团公司大连中铁外服公司充分发挥大连港地区资源优势，坚持集中开发、区域经营的发展思路，努力构建“一家人、一盘棋、一个调”的物流服务格局。7月份，为拓展公司经营项目，大连中铁外服公司组织营销人员深入到大连港、长兴岛港周边企业走访，细致调研企业的物流需求、集疏港货物运输现状，多次与鞍钢集团洽谈，采取全链条物流服务模式在长兴岛港转运焦炭，实现鞍钢集团每年在长兴岛港运输焦炭20万吨，为大连中铁外服公司增收700万元。在大连恒力石化集团公司走访时，大连中铁外服公司营销人员了解到，该企业生产出口的聚丙烯一直采取公路运输的方式运到大连港。为争揽到这批货源，大连中铁外服公司经理多次到企业登门拜访，为企业量身订制铁路物流运输方案，用诚信和服务赢得企业认可。最终，大连恒力石化集团公司与铁路达成了合作意向，每月通过铁路发运集装箱1000TEU，每年可为大连中铁外服公司增加收入500万元。
加强运输组织促进协调联动
港铁物流集团公司以港前物流基地、自有铁路、仓储等资源为依托，主动承担起海铁联运全程物流链条的跟踪与协调责任，为企业提供顺畅的物流服务通道。2月份以来，受进口铁矿粉供应能力和远洋船只仓位限制，既有客户四平金刚钢铁有限公司进口铁矿粉在大连港无法完成单船运输，吉林鑫达钢铁到达鲅鱼圈港的进口铁矿粉也有类似问题。港铁物流集团公司协调客户、港口、航运资源，通过资源整合，为两家企业制定了“价格不变、拼船运输、一港到达、铁路直运”的物流服务方案，成功解决了困扰两家钢铁企业的海运难题，提高了物流周转效率。
为实现上水货源在港起航后就能根据班轮航程进度为企业提供港口停靠泊位、货位安排、铁路发运计划等服务，使供应链条更为顺畅高效，港铁物流集团公司积极与路内外单位协调联动，实现企业、铁路、港口、船务公司间信息共享。3月份，为解决鞍钢、本钢、建龙集团等钢铁企业铁矿粉原材料供应短缺的困难，他们主动协调联系企业、大连港、大连货运中心和金州站等单位，根据各企业矿粉需求品类、船舶到港时间，制定合理的物流服务方案，充分发挥企业接卸、港口装运、车站取送车能力，确保运输组织流程顺畅。特别是3月18日，该公司在大连港矿石码头创单日装车22列1211车的纪录，助力钢铁企业复工复产，跑出了增收创效的“加速度”。
盘锦分公司作为港铁物流集团公司的营销创效大户，每天装卸车600多车。他们在加强运输组织上挖潜提效，做到及时取送、快取快排，减少车辆在企业积压，提高车辆周转率。同时，提前与港口沟通协调，提高港内装卸作业效率，确保各方密切配合、协调动作、有序对接，实现以卸补装，全方位满足客户需求，不断把既有项目做强做大。截至目前，盘锦分公司疏港煤炭达到389.2万吨，实现收入1.53亿元；疏港氧化铝达到46.8万吨，实现收入5038.6万元。
解决客户难题实现合作共赢
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