铁路推动西部陆海新通道班列高质量发展，2020年开行3600列，发送19万标准箱，同比分别增长73％、80％
本报北京1月19日电 （记者郑晨）新年伊始，广西北部湾港万吨巨轮往来穿梭，码头桥吊作业频繁，进港铁路专用线上火车隆隆。不只是北部湾港，钦州港等沿海沿江港口也是一派繁忙景象，从重庆、四川、贵州等西部省份发出的货物乘铁海联运班列到此换船出海，通达全球。
数据显示，2020年，铁路开行西部陆海新通道班列3600列、发送19万标准箱，同比分别增长73％、80％。数字快速增长的背后，是铁路积极服务国家战略，推动西部陆海新通道班列高质量发展，为构建新发展格局提供强有力支撑的生动实践。
2019年4月，习近平总书记在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上指出，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络。同年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道建设正式上升为国家战略。在2020年10月召开的党的十九届五中全会上，西部陆海新通道被列为“十四五”时期重大工程。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展和打造国内国际双循环格局中具有重要战略地位。近年来，中国国家铁路集团有限公司不断优化完善区域路网布局，有序推进西部陆海新通道货运基础设施和客运通道等重点项目实施，提供可靠运力保障，为推进西部陆海新通道班列高质量发展注入了强劲动能。
重点项目规划建设有序推进。近年来，区域内陆续建成投产了成贵、沪昆、南昆、成渝高铁和成遂渝、渝贵、兰渝铁路等重大项目。2020年渝怀铁路增建二线、焦柳铁路柳州南至怀化西区间电气化改造工程投产。按计划，钦港支线扩能改造工程、叙毕铁路、成昆铁路复线、贵南高铁等项目也将陆续投产，同时正在加快建设渝昆高铁、西成铁路等重大工程，一批重点项目前期工作有序推进。
围绕点线配套，全面加强运输节点建设。在广西，钦州铁路集装箱办理站2020年集装箱办理量突破28万标准箱，较上一年翻一番。该办理站正式开通后，集装箱年装卸能力由15万标准箱跃升至105万标准箱，装卸能力由每天4列提升至20列以上。在重庆，接轨2000万吨级珞璜港、无缝衔接江津综合保税区的小南垭站，充分发挥综合物流枢纽作用，去年共开行西部陆海新通道铁海联运班列36列，集装箱办理量同比增长177％。近年来，铁路不断升级完善港口及物流设施，集中力量打破基础设施瓶颈，加快推进物流枢纽工程，努力打造集交通、物流、商贸深度融合等于一体的产业聚集区，加速形成现代化铁路物流港集群。
强化西部陆海新通道运输保障。去年底，以国铁集团为主导，吸纳相关海运、港口、地方平台企业参加的西部陆海新通道班列运输协调委员会正式成立。协调委员会坚持“共商、共建、共享”的原则，统筹各方资源，开展协同服务，着力解决货源组织、物流衔接、商务创新等班列发展关键问题，降低全程物流成本，提升运输服务品质，推进物流运营模式创新。使命呼唤担当，国铁集团将充分发挥西部陆海新通道班列运输协调委员会作用，加强各方协作，对接中欧班列、沿江班列，打造铁海联运、国际联运示范工程，使西部陆海新通道班列成为拉动西部地区经济发展的引擎，为构建新发展格局提供有力支撑。
乘风破浪，奔腾向海。目前，国铁集团安排的图定铁海联运班列往返运行于通道主要节点，连接北部湾至渝、蓉、滇、黔、西北地区及广西壮族自治区内重点城市等多个方向，连通西部6个省区市，并与中欧班列和长江黄金水道有序衔接。新通道彰显新活力，在促进区域经济高质量发展，更好服务国家“一带一路”建设中，“火车头”开足马力、加速奔跑。
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