在当年红军长征走过的地方

甘肃是当年红军长征走过最多的地方，红一、二、四方面军都是从这里走向陕北，红军西征时在这里活动了将近一年时间。这里有很多地方都有红军留下的足迹和战斗的遗址。在纪念红军长征胜利八十周年之际，有一条即将建成的现代化铁路——兰（州）至渝（成都）高铁就从红军长征走过的地方经过。作为红军的后代，作为铁道兵的传人，能够在红军长征走过的地方继续战斗，这是使命的感召，这是精神的鼓舞，也是一种幸福和光荣！

中铁十六局电务公司兰渝项目部承建的12座隧道照明安装工程就分布在岷县、漳县、通渭、陇西等县域内，这里有腊子口战役遗址和纪念馆，大草滩红军驻地旧址，旋窝红军驻地旧址，红军长征河畔阻击战遗址，红军长征吴家堡战斗遗址，四岩山红军长征烈士纪念碑和会宁白银会师楼旧址。他们往返工地经常要从这些遗址和纪念地走过，只要时间允许，项目经理兼党工委书记张鸣和副经理张存龙都要带领大家参观瞻仰凭吊一番。张鸣说“我们在这里修铁路，就是要追寻红军长征走过的足迹，去印证长征的艰难，感受长征的伟大，弘扬长征的精神！

自今年三月份项目开工后，项目部给大家购买了《红星照耀中国》、《长征———前所未闻的故事》、《长征风云》、《地球的红飘带》等书籍阅读。不但还组织干部职工参观和瞻仰红军战斗遗址和纪念地，还请纪念馆的讲解员讲当地流传的红军长征的故事。教育大家学习红军长征精神，传承红军的精神，为人民修好高铁，告慰红军先烈在天之灵！”

项目总工程师田雨是个刚满30岁的青年，他想要把红军长征精神融入到工作中发扬光大，不是看两部书，瞻仰几处红军长征遗址，听几个红军的故事，而是要用一流的成绩做答案的。看看眼下所担负的工程任务要在七月份完工，工期满打满算不到四个月。这个关键时候自己不亲自带头，率先垂范，还要等待何时。于是他自报奋勇担任全线最长的隧道9190延米的古迹坪隧道的突击队队长。他说：“我这个隧道就是标杆，就是样板，我们咋干，你们就咋干！”

话好说，事难做。真要做好一件事不是那么容易的。再说隧道照明安装工程就是给隧道安天灯，要登上三四米高的墙壁上去干活，登上窜下，有累又危险。在墙壁上安一个螺杆，从划线、打眼、上螺杆、挂线就要爬上墙壁五六次，一个9190延米的隧道就要爬上30660次，况且隧道里一片漆黑没有亮光，汽油发电机点的几盏灯在那又长又大的隧道里像鬼火似的。再说各个工种都在抢工期，运道砟的，铺钢轨的，打衬砌的，敷设电力电缆的，装信号机的，在隧道顶上安装电气化接触网的。各路神仙汇集到一条隧道里，交织在一起，你忙他也忙，你抢时间他也抢时间。在这样的交叉作业的环境下登高作业是很危险的，也是不出活的。田雨虽说年青工作经验和社会经验稍显不足，但有血性有闯劲，凭着红军长征精神鼓舞下的干劲，想出了很多办法和点子，很快就扭转了施工中的被动局面，譬如说白天交叉作业多，就晚上干，有时干脆吃住在隧道里连轴转着干。又设计了一种轮式登高作业梯，方便快捷又安全。

作为项目总工既要管全面又要抓重点，他把这个隧道作为“试验田”，经常组织各个隧道的队长和工程技术人员前来观摩学习。把这里的好经验，好方法，好办法推广到管区，不仅有效促进“比、学、赶、帮、超”的开展，也促进了施工工艺的美观和统一。

安质部长刘彬经常挂在嘴边的顺口溜就是“苦不苦，比比红军二万五，累不累，想想革命老前辈。”作为铁二代的刘彬学着父亲的样子抓起了安全生产，一丝不苟，细致入微，用一双金睛火眼洞悉观察着隧道里的一切不安全苗头和成因。由于管区内长大隧道多，隧道内没有照明灯具，交叉作业多，电力设备多，带电线缆多，排水沟渠多，摸黑走路和作业的情况较多，各种情况交织在一起很容易产生不安全的现象。隧道里的各种乱象每天都装在脑海挥之不去放之不下，每天除了吃饭和睡觉，就是穿行在隧道里，检查，整改。再检查，再整改。有一次，他在检查隧道时手电坏了，为了安全只能顺着隧道墙壁摸着走，他一个人硬是摸了六公里走出了漆黑的隧道，在墙壁上留下了五千多个黑手掌的印痕。

物资部长邵威也是铁二代，很有点他父亲那股特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的劲头。管区内12座隧道分布在长达近百公里长的铁路线上，工地上要用的材料大到电缆小到垫片有二十多种，为了采购和运送这些材料，每天都要忙到很晚才睡觉，临睡前还要打开记事本，看看有没有落下什么材料，他总是说：“项目上出趟车不容易，别落下什么，影响了施工不说，还要多跑一趟车。”为了不因自己的失误，影响工作和效益。他十分认真地计算每一项材料设备计划，“抠”出一分一厘不该花的钱，真正做到工完料尽。工程干完了，除了多几个螺丝几乎没有剩余的材料。仅此一项就为项目节省十多万的开支。

被称为“千里马”的司机马克，就像个日行一千，夜行八百的宝马良驹，不知疲倦地奔跑着。本来是要他当队长的，由于这一百多公里的管区危险地段多，开车风险大，又找不到好司机，只好屈尊下就当了司机。但他毫不觉得委屈，每天干的乐呵呵的，随叫随到。由于他留心记路，就像个“活地图”，大家都喜欢用他的车，所以他每天都很忙，也很累，几乎每天都是忙到十点多才回来。领导劝他多休息休息，他大咧咧地说：“红军当年每天背着几十斤的装备爬雪山过草地走了两万五千里，我这开个车，算个啥。”