中铁十六局轨道公司在昆首条盾构电缆隧道盾构始发井主体建设完成

（曾丽珍）8月26日，在中铁十六局轨道公司承建的昆明220千伏永和（云纺）输变电工程电缆通道土建工程施工现场，随着160多个平方、140多个立方的三单元侧墙浇筑完成，长60米、宽7米、深17.9米的盾构始发井主体建设完成，这将为下一步的盾构机下井组装、进行地下隧道掘进提供场所，标志着项目进入直径4.23米盾构始发前的最后准备阶段。

来到施工现场可看到，盾构始发井深度相当于6层楼高，“这个盾构始发井比常规的要深，属于深基坑项目，而且临近昆明凯旋利车市、二环南路高架等建构筑物，进一步增加了施工安全风险。”项目负责人王起飞介绍，项目部在基坑四周设置了100来个监测点，对基坑岩土性状、支护结构变形变位进行实时监测，每天两次对数据进行比对，并根据数据预测判定施工对周围环境的影响程度，以有效指导施工；针对始发井地质条件复杂、地下水丰富等特点，项目部采取三重管旋喷法进行基底满堂加固，确保了基坑开挖安全平稳完成；为保障施工进度，土方开挖时，采用放坡开挖、台阶开挖和垂直开挖3种方式相结合，主体结构施工中，高峰时每班50多名工人，每天24小时不间断施工，最终只用了1个月时间完成全部主体，为接下来的盾构进场施工创造了良好条件。

问及盾构始发时间，王起飞说：“截至八月底，盾构机导台浇筑、马凳和轨道安装等工作将陆续完成，随后，我们进行场地清理，为盾构机下井组装做好准备。考虑到长100米、重约250吨的盾构机体积庞大、场地狭小，项目部对其分段分节逐步下吊入井，再进行组装、调试、分体始发，预计9月份可以满足始发条件。” 

笔者还了解到，除了盾构始发井主体建设完成，该项目克服场地狭小、管线繁杂等困难，把靠近二环侧390米长的明挖主体结构全面完成，当前正进行其内部电缆支架的安装。

作为中铁十六局轨道公司在昆明市承建的第一条电缆隧道，该项目分为南二环电力专沟段、温泉变下山段和架空改线段三个部分，其中，南二环电力专沟段西起197号路与南二环交叉口，东至永和变西侧预留接线通道，全长4.82公里，采用盾构法施工，需下穿、侧穿地铁隧道、市政隧道、河流，等等，根据隧道功能和施工需要，分别在197号路与南二环交叉口和永和变电站西侧各设置一座盾构接收井，另外的部分采用明挖法施工。

“小项目，大民生。建设220千伏永和（云纺）输变电工程电缆通道土建工程，就是为解决昆明市220千伏海埂、上峰变电站重载运行，巫家坝、草海片区电力供需矛盾，地铁5号线供电类问题，以及满足昆明市西南片区和自贸试验区高质量发展的电力需求，将有效平衡市内供电需求，助力西南区域经济稳定发展。”王起飞信心满满。