在此次抢险过程中，中铁十五局负责施工K119+250～K119+600段，位于赶水岔滩火车站小里程侧。主要工程量为350米洞身，24000立方洞身及外侧回填，605米抗滑桩。该段是全线施工里程最长，实体工作量最大，施工场地最狭窄，便道运输条件最为艰苦，投入人员、机械、设备、周转材料等资源要素最多的施工标段。时间可以流逝，设备可以离开，但是50余天的抢险过程仍然历历在目，全体抢险人员在酷暑、暴雨中奋勇施工的场景怎么也忘不掉，总觉得要用笔把他们记录下来。
就像中铁十五局总经理张喜胜在表彰大会上说的，要认真挖掘抢险精神，认真总结提炼本次抢险彰显出来的抢险精神，高度关注此次抢险涌现出来的好员工、好干部、好党员、好队伍，使他们的价值得到升华，放大抢险的精神成果，教育全集团广大员工向先进单位、先进个人学习。
今天，我们带来的就是抢险模范人物谱。
王书伟：在川黔线“6.28”水害抢险工程中，王书伟任副指挥。作为抢险现场的负责人，在抢险工程上场伊始，王书伟就一直坚守在抢险现场。为了督促现场施工进度、质量、安全，他白天在现场亲自监督指导施工的每个环节工作，哪个环节施工慢，哪个环节有问题，他都了然于胸。晚上开完交班会后，他会把现场全程走一遍，确保每个环节没有问题后，他才回去休息。为了方便工作，王书伟经常自己骑个电动车去工地。重庆的雨来得快去得快，往往是他刚到工地，雨就下了起来了，躲都没地方躲。雨水慢慢湿透了他的衣服、鞋子，可为了不耽误工期，他几乎每次都穿着湿漉漉的衣服在工地上进行指挥。在施工高峰期间，气温高达四十摄氏度，中午时段地表温度更是接近六十多度。因心系进度，王书伟在工地一呆就是一整天，在毒毒的日头下，他的衣服像被水洗过一样。嗓子也是经常好了哑，哑了好，有时甚至说不出话来。工程通车前，业主要进行表彰。本来已经在获奖名单里的他硬是把奖项让给了别人。他说，别人更辛苦，我只干好自己的活就够了。
刘立山：在6.28川黔抢险工程中，为了使测量工作走在前面，服务好每个工班，不耽误每一道工序，测量队长刘立山在人员和仪器不足的情况下和测量组的成员采用24小时工作制度，不分昼夜，随时随地随叫随到，在119+250至119+290右侧基础开挖时，全站仪就架在基坑边上，从早上上班一直到第二天凌晨5点，直到标高和宽度合格结束后，他才去休息，仅仅休息了2个多小时。因为第二天工人上班就要继续进行新的测量放样，在119+400-129+410立拱架时，为了保证准确就位，他和工人一起待在边墙上，亲眼看到每一榀拱架精确就位才下来吃中午饭，这时已经是下午3点15了。在混凝土浇筑前，为了保证隧道净空，他不辞辛苦带领测量队员对每一道边墙模板进行校核，要和工人一样在钢管脚手架上攀爬，要像走钢丝一样站在模板钢筋上架棱镜支架，不放过每一处侵限，为了赶进度，他每天上班主动和工班沟通下道工序的放样时间，他问工人师傅最多的话就是：“师傅，下道工序大概还要多长时间，我好提前安排给你们放线的时间。”一天天下来，他喉咙肿了，痛得难以说话，别人劝他去输液，而他只是买了盒金嗓子含片，他说“这时候哪有时间看病，工地还在等我放线呢！”他的脸上被太阳晒破了皮，也只是用湿毛巾裹一会，只要工作起来，别人的衣服是湿了干，干了湿，而测量人员的衣服是是湿了就没有干过。在工期最紧张的时候，为了节约时间，连续几次都是在边墙上吃盒饭，为了抢进度，工人下班的时候是他最忙的时候，用他的话就是，“不占用工人师傅干活的时间”，工人上班他上班，工人下班他加班，工人换班他接着上班。
任琦：2016年7月10日，任琦被抽调到川黔线“6.28”水害抢险项目，任计划合同部部长，主要负责施工报表编制报送工作、抢险费用整理上报工作、合同管理、计量工作、成本管理及领导安排的其他工作。川黔线抢险项目工期紧、任务重、困难多，他白天深入施工现场进度情况，收集资料汇总上报，核算成本、配合做好施工预算；晚上，汇总白天的施工统计资料，每晚与领导开会研究当天及明天的节点任务，还要研究探讨图纸和预算，经常是通宵的加班，看似简单的数据实则是需要大量的资料作为支撑的。在中铁十五局四公司的表彰会上，他被评为“川黔线6.28水害抢险工程劳动竞赛先进个人”。
刘磊：对于参加抢险的人员来讲，一个多月来各种苦痛经历接踵而至，水土不服，感冒发烧，上吐下泻，钉子穿脚。一样样身体考验冲击着所有抢险人员，但是最让人难以承受的是抢险工作紧任务重的巨大压力。从抢险工作开始以来，刘磊便负责抢险工作中的设备管理。众所周知，抢险项目就是人工，材料，机械堆积而成。每样缺一不可，相互配合。时间空间的不断压缩成为设备管理的巨大难点。抢险初期，短短350米明洞线路上占据了11台挖掘机，3台挖掘机，4台混凝土输送泵车，其中还要有12台混凝土罐车相互穿行，仅有一条单行施工便道可供使用，加大施工难度，设备的协调调度使用，如何增加工作效率成为工作难点。每天最让其头疼便是面对24小时高强度作业，如何能保证高效。一台设备损坏，要在一个小时内候补到位。抢险项目远在重庆綦江赶水镇，离重庆主城将近200公里，每次候补机械，都是在一次次电话催促中到达工地现场，并要迅速进入工作状态。 直至项目接近尾声，一台台设备完成使命不断撤场，才算对项目服务到位。一场公司所有员工都前所未遇的抢险，让刘磊增加了对设备工作有了更深层次的认识，积累更多经验。
王占奇：在长达50多天的抢险日子里，被大家喊的最多的名字就是王占奇，身为抢险项目办公室主任的他，为做好后勤保障工作，他时时刻刻保持工作状态，现场管理人员是12小时轮班，可他是24小时一直在坚守，即便是休息，为保证随叫随到，也要把电话放在耳边，怕由于疲劳和乏困听不到电话。有时刚合上眼，电话就响了，便马上起来处理事情。这种艰苦可想而知，但他从不叫苦、叫累，克服了后勤保障工作任务重、人员少、条件差等困难条件，团结配合，为奋战在施工现场的抢险人员提供了良好的后勤保障。在工作中他即是领导的传达中枢，又是同事们的及时雨。有时事情紧急，领导着急联系不到某个人，他便想尽一切办法联系，电话联系不上就亲自跑过去，找到后立即派车，将其送到指定位置，保证了上传下达沟通顺畅。由于施工现场工作面狭窄，加之高温酷暑，向工地送饮用水变得非常困难，有时机械施工把便道占用，送水车无法进入到工地，王占奇就带着司机师傅一桶一桶的将水扛进工地，送到工人们的身边，一趟下来汗水便浸透了整身衣服。就是这样一点一滴，汇聚起了整个抢险项目的后勤保障工作。可是他知道在这里为大家全心全意的服务，确没有服务到、照顾到家里怀有身孕的妻子，由于怀孕体质弱，在一次外出中，妻子晕倒在了公交车上，经医院诊断为神经性晕阙，后来就时不时的出现这种症状。听到消息后，王占奇心急如焚，多次想请假回去照顾妻子，但他看见抢险一线日夜奋战的队员们，便放下了这个念头，继续和同事们并肩作战。
（中国铁建中铁十五局集团党委宣传部 中铁十五局四公司党委宣传部）
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