玉磨铁路项目最后一座隧道--曼勒一号隧道顺利贯通

本站消息2月1日上午，随着一串串噼噼啪啪的鞭炮声响，由中铁十五局一公司和中铁十五局三公司共同施工的玉（溪）磨（憨）铁路重点控制性工程曼勒一号隧道顺利贯通，标志着标段所有隧道全部贯通，全面进入二衬和水沟电缆槽施工阶段。

玉磨铁路曼勒一号隧道全长8280m，隧道采用“1横洞+1斜井”的辅助坑道模式，隧道除进口85m为双线隧道外，其余属单线隧道，最大埋深700m，隧道进口接勐远车站，出口接路基工程。该隧道位于滇西南地区，工程地质情况极其复杂，高富水、高溜塌，高难度、高风险，被业主和施工管理人员调侃为“四高隧道”。再加上溶洞、变形、瓦斯、围岩差等因素，为施工生产增加了意想不到的困难。

自进场以来，在确保安全的前提下，局指同各分部一道，认真制定施工方案，科学合理调整施工方法，坚持“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”的施工原则，积极采用信息化管理平台和一站式通风系统，加强超前地质量测和预报预警，不断强化现场管控和工序衔接力度，广泛开展劳动竞赛和创建党员先锋岗活动，全面调动广大施工人员的积极性。通过不懈努力，为最后一个隧道的开挖施工，画上了圆满的句号。

曼勒一号隧道的顺利贯通，为玉磨铁路后续施工创造了有利条件。目前，项目将乘势而上，积极结合当前开展的“大干90天劳动竞赛”活动，精心组织，齐抓共管，加大水沟电缆槽、二衬、架梁等重点施工任务，全面细化施工节点，抢进度，抓安全，促质量，鼓足干劲全力以赴向既定目标迈进。

（中铁十五局玉磨铁路项目部赵文学中铁十五局一公司 崔宝红 周媛 中铁十五局三公司张浩 王博）