武汉至重庆开通 点对点货物班列

    昨日零时，编组27辆、满载近400吨百货、食品、饮料等产品的79345次列车从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、襄渝线运行，驶往重庆市团结村站，这是本月1日鄂渝同时入选全国第三批自贸试验区后，武汉首次开出至重庆的“点对点”货物班列。

    汉西车务段货运营销科科长黄建国介绍，此前，武汉已开行到广州、深圳、珠海、无锡南、昆明、成都、沈阳等地的快运班列，运行速度在120公里/小时，实现“门到门”“站到站”。此次开行到重庆的“点对点”货物班列时速为80公里，运费比快运班列更低，性价比更高。

    9月1日，全国第三批自贸试验区公布，湖北省、重庆市分别入选。5天之后，武汉至重庆“点对点”货物班列即成功开行，是偶然也是必然。 黄建国表示，作为湖北经济发展的领头羊，武汉在自贸试验区中扮演挑大梁的角色，长期以来与重庆经济贸易往来频繁，重庆对武汉及周边地区生产的服装、鞋帽等百货及食品、饮料等需求量大，武汉则青睐重庆的装备制造、综合化工等产品，双方互补性强。重庆地处中国西南部，其北部、东部及南部被多山环绕，公路运输受到自然条件制约。铁路因其路网四通八达，远距离、大批量货物运输和投放是其长项，能够满足两地经济快速发展的需求，大大加强两大区域间原材料、物资、大宗商品的贸易往来。

   吴家山站货运副站长雷鸣介绍，首发班列采用全列集装箱运输，按每吨145元计费，较公路便宜。 此外，这种运输班列承运的货物不受重量、体积、件数、批量限制，客户可选择“门到门、门到站、站到门、站到站”等多种运输服务，实行“一口价”报价，按实际重量计费，货物“购票上车”即可完成货物承运业务，大大简化了货主的托运流程，提高了流通效率。 这批货的货主、某物流有限公司负责人表示，公司在重庆方向有旺盛的运输需求，铁路运输除了运量大，还具有安全、快捷、环保等优势。由于班列采用集装箱运输，还避免了公路长途运输过程中货物遭受的日晒雨淋和碰撞，基本无货损，加上运到时限和运价也符合预期，公司对这一产品比较满意。