2月23日上午9时18分,随着盾构机刀盘缓缓转动,中铁二十局青岛地铁4号线11工区“铁龙六号”盾构机在沙子口站顺利始发,这是项目继“铁龙五号”始发后的第二次始发。
静沙区间左线隧道长1139.6m,其中448m采用矿山法施工,691.6m为盾构法施工。线路沿线地质复杂,地下水丰富,地面老旧建构物较多,人员流动性大,且距始发井14米就需侧穿长达160米的商铺和居民楼,施工难度大。
为保证盾构机顺利始发,11工区项目积极对施工现场及周边进行勘察,编制有针对性的施工方案,制定切实可行的施工进度计划,并对现场人员做好关于盾构知识及设备维护等培训工作,细化责任分工、将安全责任落到实处。同时对盾构机吊装、始发、掘进、到达等专项方案进行编制论证,严格按照方案进行实施,为始发提供了强有力的技术保障和技术支持。经过多天奋战,“铁龙六号”盾构机顺利完成下井安装调试,并顺利始发。
“铁龙六号”顺利始发,标志着项目将进入双线掘进的攻坚阶段,在接下来的施工中,11工区项目部将趁机掀起大干高潮,合理配置资源,力争优质高效完成工期目标。
青岛地铁4号线全长约30千米,建成后可以与现已通车的地铁2、3、11号线以及建设中的地铁1、8号线实现换乘,成为一条“东西大动脉”,更加便捷市民的出行。
“铁龙六号”盾构机始发现场
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