“北斗助力”中铁二十五局五公司国内首个一次建成城市内环高架桥取得突破

11月9日凌晨2点15分，在山东济宁东外环路与新兖铁路交汇处，随着两台千斤顶的牵引，经过45分钟的逆时针转动，重达18000吨的转体桥成功跨越新兖铁路，标志我国首个一次建成的城市内环高架桥建设取得新突破。

由中铁二十五局五公司承建的该转体桥主跨120米，主墩位于铁路北侧，桥面宽度29.9米，长120米，净高度9.9米，转体角度81.81度，其所跨越的新兖铁路与京广、京九、京沪三大南北干线相交，平均每15分钟就有一趟列车通过，对转体桥梁合龙的精度和线形等技术标准要求极高。

数据显示，这个转体桥相当于12000辆小汽车的重量，还要跨越新兖铁路既有线转体，施工风险较大。中铁二十五局五公司济宁快速路项目经理张志华表示：“为实现桥梁顺利转体，我们合理编制施工方案，应用钢筋绑扎胎架，采用定性钢模，在预制台座上一次性浇筑成型，并在箱梁预制区安装了自动喷淋系统，自动、定时对预制箱梁进行养护，确保箱梁质量。”

“此外，为确保安全精准转体，选择凌晨1:30至2:30铁路运行‘天窗点’进行转体施工，并应用北斗卫星导航系统对桥体进行测量定位，将测量数据进行集成处理，以保证转体梁与桥墩台座精准对接。北斗系统的实用，信号强度和测量精准度较GPS均有所提升。”该项目总工刘承启表示。

山东公用控股有限公司副总经理李鹏表示，济宁市主城区内环高架全长41公里，是目前我国首个一次性建成的城市内环高架桥。李鹏继续介绍道：“去年5月份第一个标段于进场施工，预计今年年底前完成主线通车，在这么短时间内一次性建成城市环线国内未有先例。相较传统现浇梁生产方式，我们大部分采用工厂化预制方式，在有效减少占地面积、降低安全生产隐患的同时，还减少建筑垃圾产生，对保护当地生态环境也具有重要意义”。

据悉，该内环高架作为济宁市“一环七射”快速路体系中的重要组成部分，建成后将东连沂蒙革命老区，西接河南商丘，南连江苏徐州，北接山东省会济南，成为京台高速、日兰高速、济徐高速的连接纽带，将为山东省新旧动能转换，加快鲁南经济社会发展，起到引领示范作用。