火花四溅的钢筋焊接、嗡嗡作响的混凝土振捣、汗水浸湿的工人衣衫……在中铁二十五局四公司承建的全国在建最大高速公路枢纽立交——宾南高速浑水海枢纽立交施工现场，一派热火朝天的繁忙施工景象。
目前，该项目在劳动竞赛100天内完成产值5.37亿元，完成全年产值任务超过一半。这与项目部在保证安全质量施工的前提下，紧盯项目施工重点环节，提升精细化管理水平，积极开展劳动竞赛是分不开的。
多措并举，筑牢安全“一道墙”
“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。”该项目部深入贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述精神，始终把“安全生产”作为第一工作，多管齐下保证安全生产。
宾南高速项目地处高山深谷间，地势高差大，高空作业、深基坑开挖、隧道施工众多；且与祥云铁路专用线、滇中饮水工程、楚大高速公路复线等交叉施工，安全风险聚集。
“针对施工安全风险防控，我们建立了领导班子带班，专职安全员巡查，现场技术主管、作业队工班长督促落实等三级安全管理制度。”安全总监周信介绍说。施工过程中，通过三级管理制度，层层抓落实，严控道路运输、人工挖孔作业，墩柱高空作业、现浇梁模板支架系统、隧道爆破开挖和不良地质监控等重大风险源，通过风险评估、风险转移和专项方案管控等措施降低和规避各类风险取得明显效果。
此外，该项目还通过“互联网+”模式，开设了“云上微学堂”，就施工操作规程、典型案例、现场施工风险源等安全知识进行线上培训教育。
“周总监，昨天晚上你们在微课堂里播放的高空作业坠落视频好吓人哦，我们现在去那个墩墩上都要检查好几遍安全带有没得系紧。”民工聂其兵操着一口地道的“川普”说。“老聂，我们项目部天天念叨安全，你们班组要听进去，安全这道“墙”我们要一起筑呀！”安全总监周信每天都要在工地苦口婆心地讲。
精细管控，绷紧质量“一根线”
进场之初，该项目部确立了打造“省部级品质工程和国家级优质工程”的质量管理目标，确立了质量管控全员参与的理念，通过严把材料送检、施工操作、质量自检、病害处理等关卡，全方位、全过程做好质量管控。
“工程施工一旦一个环节出现质量问题，后期易造成重大质量事故，且返工成本极高。拿桩基施工来说，混凝土坍落度、和易性和泥浆比重控制不到位，桩基质量不达标，墩柱和上部结构一同返工，损失大不说，还会耽误工期。”宾南高速项目总工何坤说，质量是工程的生命线，任何施工环节都不能掉以轻心。
项目部严格执行各项质量管理制度，强化路基分层台阶填筑、填料粒径控制，三背回填夯实、地下水有效疏导等控制路基工程质量；桥梁工程从混凝土强度、钢筋保护层厚度、墩柱竖直度、平面坐标、水准高程等五个方面进行管理控制，制定专项措施，保证实体工程一次性达到验收标准。该项目墩柱施工质量在全线名列前茅，在墩柱施工前，项目部多次组织施工方案讨论会，加大技术攻关，现场技术员更是兢兢业业。五六十米的墩柱，技术员需要爬到墩柱顶进行吊线锤，以保证墩柱的垂直度；从墩柱顶沿钢筋笼爬到墩柱内侧底部测量钢筋保护层厚度。一爬一吊一测这样一趟下来技术员早已汗流浃背，然而墩柱质量的控制远不只这些，还需要包括混凝土质量、水准及高程等等。
凝聚干劲，紧盯工期“一道杠”
“业主提前了半年工期，疫情又耽误了3个月。我们已经退无可退，必须向前！”工期就是命令，项目经理文小顺吹响了“决战”的号角。
开展劳动竞赛，全力以赴，冲刺节点工期目标；调整进度计划，倒排工期，根据节点任务要求。细化施工关键线路；明确控制性节点责任人，从上到下，一体负责……一项项指令从项目部“奔向”各个工区、工点，全体职工都被动员起来，抢抓工期目标。
“要调动职工积极性，只耍嘴皮功夫可不行，工程管理绝不能煮‘大锅饭’”。为了充分激发职工工作积极性，该项目实行积分制管理模式，将任务要求和各部门实际情况有机结合，将各部门和管理人员工作任务量化，明确完成节点时间、奖罚办法等管理措施，按照多劳多得，特殊贡献奖励等进行效益分配，让有为者、多劳者名利双收。
虽然劳动竞赛取得了阶段性胜利，但宾南高速项目建设者的奋战仍在继续，他们依然坚守在云贵高原上，为了最后通车的那天。
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