2020年，集团公司持续优化客运产品结构，科学分析客流出行特点，推进一日一图常态化、市场化、精准化，先后4次调整列车运行图，每周二、四、六安排对周末运能进行调整，引导和促进客流稳定恢复增长。新开沈阳南至福州、沈阳至盐城、沈阳北至荣成等高铁直达列车的同时，对旅客需求旺盛的北京、上海、宁波、苍南等方向重联动车、加挂列车、增开临客，全力满足旅客需求。
集团公司充分发挥东北高铁成网优势，统筹沈阳、大连、长春枢纽车站和哈大、沈丹、长珲、京哈高铁承沈段、新通等高铁资源，使动车安排更加密集，日均投入运输的346.5对列车中，动车组列车达到了209.5对,占比达到60.5％，有效促进增运增收。
特别是2020年6月30日，喀赤高铁开通运营，进一步完善东北地区快速铁路客运网络，对促进区域经济发展、方便人民群众出行发挥了重要作用。截至12月31日，喀赤高铁发送旅客246.9万人，集团公司实现客运收入31083万元。
在提升速度的同时，集团公司持续做好管内12.5对公益“慢火车”的开行工作，在软、硬件设施上充分优化、补强，在满足贫困地区老百姓出行的基础上，助力当地脱贫致富。
集团公司还紧紧抓住小长假、暑运、黄金周等客运增运增收的关键时段，组织开行了沈阳至成都、延吉至乌鲁木齐等直通旅游列车和赤峰南至阿尔山、沈阳至岫岩等管内旅游列车共计55列，为旅客带来别样的出游体验，深受旅客欢迎。
2020年6月20日，集团公司管内办理客运业务的352个车站全部实施电子客票业务，告别了纸质车票，迈入了无纸化车票时代，旅客过闸速度从原来的3.8秒/人缩短至1.3秒/人。70岁的高女士经常乘坐沈丹高铁往返于沈阳、丹东之间，她说：“购票可以足不出户，进站直接刷脸，一张身份证就能一证到底，真是省时省心省力。”
一年来，为引导客运干部职工践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，集团公司突出安全检查、基本服务、差异化服务等七项重点，积极开展站车服务质量整治工作，完善了站车形象、窗口形象、岗位形象建设，完成了商务座旅客站车服务对接流程，并下发《要客服务保障办法》和《列车标准服务用语示范》等，有效提升了客运服务能力和品质，满足旅客需求。
民之所想，心之所向。这一年，在客运提质方面，集团公司出台了一项项惠民举措，成为铁路“让旅客出行体验更美好”服务承诺的生动注解。
坚持谋增量、促改革，货运保障水平显著提升
2020年2月份累计发送货物3023万吨，同比增加389万吨，增幅10.8%；3月份累计发送货物2983万吨，同比增加238万吨，增幅8.7%——这是集团公司2至3月份的货物运输成绩单，疫情影响下实现逆势增长，彰显出的是国铁企业迎接困难挑战、助力复工复产的责任担当。
11月起，集团公司全力开展冬煤保供60天专项行动，促进东北地区煤炭供应稳定，全力保障人民群众安全温暖过冬。这是集团公司积极服务国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要的一个缩影。
一年来，集团公司努力克服疫情不利因素，以深化货运市场化改革创新为牵动，以承接“公转铁”运量为主攻方向，深入推进货运增量行动，千方百计提高运输效率，全力开好拉动经济复苏的“火车头”，货物服务品质不断提升。
2020年，为服务地方经济发展，培养客户的忠诚度，集团公司构建了长协议价格与动态平台价格相结合的市场化运价体系，对长期稳定的战略合作客户实行相对稳定的协议运价，稳定大宗基础货源。同时，对总量较大但客户分散的粮食、矿建等单一品类货源，集团公司实行统一“平台价”。
为更好地评价运价策略实施效果，集团公司建立货运价格、运量、收入、效益分析模型，每周对品类、收入、吨均运价、吨公里运价等指标，与去年同期进行对比分析，对效果差的18个项目及时进行调整，确保实施的运价策略精准有效。
在运输淡季，集团公司探索运力均衡使用的成熟机制，引导货源由运输旺季向运输淡季转移，重点抓好2020年签订的59家21716万吨战略协议运量兑现，通过实施二、三季度“量价捆绑”的淡季价格优惠，均衡淡旺季运量，以此提高集团公司全年总体运输能力。2020年运输淡季（二、三季度），集团公司货物发送量同比增加2256万吨，增幅13.1%。
为进一步满足物流市场需求，集团公司持续开发对路货运产品，不断提升铁路市场竞争力。疫情发生以来，集团公司充分发挥中欧班列的国际物流战略通道作用，统筹中欧班列货源组织，开行了芦家屯、大石桥到沈阳东的中欧班列喂给班列27列，吸引更多的外贸出口货源。截至12月31日，累计开行中欧班列325列，同比增加78列。
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