图为吉林电务段吉林信号车间职工在试验自主研制的交分道岔塞钉起拔器。通讯员吴琼 摄 ——吉林电务段深入推进节支降耗工作纪实
本报记者牟晟玉通讯员王孝菊
过去一年，突如其来的新冠肺炎疫情给铁路生产经营工作带来前所未有的挑战。面对严峻形势，吉林电务段深入贯彻落实集团公司部署要求，牢固树立过紧日子思想，采取科学维护、修旧利废、技改创新等措施，将节支降耗工作落到实处，以节省支出的“减法”，换来企业效益的“加法”，2020年累计节支157万余元。
科学维护：精打细算当好家
吉林电务段担负着长图、沈吉、梅集、浑白、通灌、吉舒等线路的通信信号设备养护维修工作。这个段坚持把精细管理落到实处，向科学维护要效益，最大限度降低成本、挖潜增效。段领导班子成员深入现场调研，带领专业科室干部总结梳理存在的问题，反复研究制定整改方案，结合设备运行现状，合理调整设备维护周期，实现科学维护。
这个段全面梳理工作任务，抓实集中修、专业修，深化修程修制改革。他们结合工务年度轮廓施工计划、三级集中修计划，制定信号专业检修年、月表，排摆年度集中修计划，大幅缩减零散作业；全力开展集中修设备整治，对管内吉舒、沈吉、长图等线路的不良箱盒、三线、基础、机构、配线等设备进行集中更换，抬高低洼处所箱盒，延长设备维护周期。
这个段管内169个站多处于山区丘陵地带，每到雷雨季节，高柱信号机雷害故障频发，不仅维护成本高，还对行车安全造成影响。为解决这一问题，这个段由段长带头，组织信号技术科专业技术人员，研究出为高柱信号机加装地线消除感应雷的整治方案。“加装地线后的高柱信号机，发生雷害的机率大大降低，目前已经通过了两个雷雨季节的试验，接下来这一举措将在全段推广。”该段信号技术科电务试验室主任胡永杰介绍道。截至目前，这个段已为高柱信号机加装地线1549架，高柱信号机雷害故障较过去减少了51%，极大降低了维护成本，为行车安全提供了有力保障。
无线列调设备手持电台旋钮开关是易磨损件，故障率较高，更换开关的技术要求比较高，拆解难度大，返厂维修不仅耗时，且维修费用高。这个段通信技术科多次与厂家协调并邀请厂家技术人员，对现场维修人员进行技术培训，使职工掌握拆解步骤、修复技能。该段的1500余台手持电台，过去每年因开关磨损返厂修100余台，现在都实现了自主维修。
道岔滑床板涂油工作，每7天一个周期，工作量大，费时费力，维修成本高。为解决这一难题，吉林信号车间信号工陈国军认真查阅资料，潜心钻研，反复试验，研发出适温范围广、附着力强、环保可降解的道岔滑床板润滑脂。投入现场使用后，道岔滑床板涂油作业从7天一个周期延长至1个月一个周期，攻克了长期以来困扰大家的技术难题，大大降低了维护成本，提高了作业效率。
修旧利废：绝不多花一分钱
针对段管内老旧设备多、型号复杂的特点，这个段组织电子车间、检修基地、通信车间积极开展设备配件修旧利废，本着“能省则省、能修则修，绝不多花一分钱”的理念，打好“铁算盘”、算清节支账，对废旧器材进行维修再利用。
在该段通化通信车间无线工区材料库的一角，整齐地摆放着许多旧的芯片板、送话器、机壳、连接线等旧部件。这些部件都是工区职工日常从废弃手持电台、无线预警主机、车站无线控制盒上拆解下来，一点点积攒起来的。别看它们不起眼，但个个都是无线工区职工眼中的宝贝，有着不可小觑的大作用。职工充分发挥自主维修能力，利用这些拆解下来的旧部件，对一些已经“死机”的设备进行“重启”，先后修复了手持电台11部、无线预警设备6台、站用无线控制盒7套，实现节支7.5万余元。
运输视频监控系统是运输指挥、生产作业及治安防范的重要设施。这个段管内共有运输视频监控摄像头1856个，每个摄像头购置费用从800元到5000元不等，设备损坏后返厂修复费用成本较高，甚至与购买新设备价格接近。该段通信技术支持中心的技术人员决心变废为宝，把各车间损坏的摄像头统一收集到段里，与厂家多方联系，获取初始密码，通过拆解、检测、更换元器件、组合拼装等，实现了摄像头的自主修复。截至目前，他们已累计修复摄像头18个，节支7.3万余元。
针对段管内部分普通电源屏设备厂家已停产，器材原件购买困难的实际，这个段电子设备车间先后3次到吉林西仓库拆卸施工撤下来的电源屏部件，并对拆卸的交流接触器、闪光盒、阻容盒、表示灯变压器等元器件进行测试，检测合格的留作备用。经过整理，该车间共留存电源屏8面、联锁电源4块、采集板件20块、电源屏器材元件258件，节约成本近60万元。
检修基地车间的党员和青工通过回收废旧继电器底座和阻燃外罩等，组装制作引导信号阻容插件盒300多台，比到厂家购买新插件盒，每台节约资金近100元，累计节支3万余元。
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