中越国际通道弥蒙铁路最长隧道贯通

开远讯 （丁明明）1月14日，中铁十二局的承建中越国际通道云南弥(勒)蒙(自)铁路最长隧道——中哨隧道胜利贯通，打破了全线施工难点，实现了工程建设的重大突破。

弥蒙铁路全长约107公里，北起云桂铁路弥勒站，止于红河州州府蒙自市，设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，于2018年12月开工。作为全线重难点工程，中哨隧道位于云南省弥勒与开远两市之间，全长4062米，采用“明挖+暗挖”工法施工，最大埋深达132米，隧道穿越岩溶地质，下穿村庄，施工难度较大。

施工过程中，建设者全面构建了隧道成套机械化配置体系，应用了自行式液压仰拱栈桥、湿喷机械手、防水板作业台车、自动分层浇筑衬砌台车、养护作业台车、水沟电缆槽移动模架等机具设备，应用新型测量技术，对地质变化情况开展智能监测，及时反馈、指导施工，实现了隧道建设“零事故”，成功攻克了横洞洞口仰坡危岩落石，洞内塌方、掉块、穿越浅埋段等诸多技术难题和安全风险。

在中哨隧道建设中，技术人员持续强化质量管控，在隧道仰拱施工中，广泛推行“五线上墙”制度，自行研发应用了钢筋托架固定排水管、接触网槽道预埋通过槽道定位台架，使用智能混凝土灌注预警保护系统，减少了机具安装和混凝土浇筑施工误差，形成了一套适应滇西南特有地质环境的体系化工装设备和工艺技术。

中哨隧道的胜利贯通为弥蒙铁路建成通车奠定了坚实基础。通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，未来将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚的经济中心提供强有力的运力支撑。