跨国“带货”记

“李总，钢轨可以准时送到，请放心。”物贸公司国际事业部经理赵彦飞慎重思考后回答。这是物贸团队为越南公司诸多次供货中最特别的一次。

逆转提前送货

时间回到2020年10月，越方急需一批钢轨用于越南铁路大修工程，更急的是需要一个月调集全部物资抵越。按照常规周期，备货、运输、出关、运达至少需要45天，更何况疫情之下，原材料不足、货品清关审查严格、恶劣天气等不利因素，一个月送货到位，众多厂商惊呼：“这绝不可能。”

在如此棘手的任务面前，越方负责人第一个致电物贸团队。赵彦飞和团队经过评估认为只要“功夫”做足，逆转形势、准时供货不是“不可能”。

逆行急速配货

疫情以来，一些行业陷入停滞，制造业尤为突出，原材料短缺、工人返岗率较低，生产线还不能满负荷生产。更棘手的是，钢轨及配件厂商在新冠疫情肆虐后浴火重生的湖北武汉。危急时刻，物贸团队立即启用与各厂商、货运商间的优质供应链、运输链，倔强的90后姑娘安欣瑀24小时驻守港口，从辽宁营口钢轨厂家补齐剩余货物，及时装船出发。

货船进入上海港，物贸团队业务员蔡旭发现运送的钢轨中含有70根“单边孔轨”。为了方便越方施工，他决定从钢轨中挑出这些“孔轨”。硕大的港口，若想找到每一根“孔轨”就必须从所有钢轨两头查看。查一根钢轨需要往返50米，2541根要跑127公里。此时的上海港最高温度达40摄氏度，地表温度达60摄氏度，热浪持续、高温难耐。整整48小时，赵彦飞、蔡旭接力完成查找任务，相当于跑完了3个马拉松。

逆“风”包船出海

一切就绪，不料台风已经登录，长江口刮起七八级大风，港口水深已达35米。风大浪急，到港大量船舶无法靠岸。为保证配送时间，中方团队决定包船运输，利用短暂“间隙”起锚出港。千磨万砺、一路风尘。10月30日，货船准时抵达越南海防港口，越方业主为这次中国式急速“带货”感动至极，致表扬信盛赞。信中越方激情赞扬了中方“信守合同承诺、满足客户要求”的服务宗旨。

花若芬芳、蝴蝶自来。一直以来，物贸公司优质的产品、高效的物流、用心的服务赢得了越方信赖，后续订单纷至沓来。作为十六局唯一拥有进出口资质的子公司，沿着“一带一路”的足迹，在“跨国”带货的路上越走越坚实。