：8月24日，由中铁十六局承建的福建省“十三五”重点建设项目——书洋特大桥主桥提前20天安全顺利合龙，该桥是漳武高速重难点及控制性工程，也是全线首座合龙的最大跨度桥梁。中央电视台、新华社、工人日报、经济日报、中国交通报、福建卫视、人民网等媒体对节点进行了报道。
中铁十六局漳武高速公路土建4标位于福建省漳州市南靖县境内，线路全长11.55公里。该工程是福建省高速公路网“第十横”的重要组成部分，对完善国家高速公路网络布局，提高闽西南区域综合运输效率，促进原中央苏区经济社会发展具有重要意义。
书洋特大桥采用双向四车道高速公路标准，分离式桥面布置，设计速度每小时100公里，全长1074米，主墩高86米，采用双肢H型空心箱墩，主跨采用88+2×160+88连续钢构体系，上跨“云水谣”景区旅游公路以及船场溪。工程建设区域位于世界文化遗产福建土楼核心景区内，环保要求严，安全风险高，施工难度大，大桥主跨160米为全线最大跨度，是全线重难点及控制性工程。
据项目负责人张国宾介绍，书洋特大桥施工技术难点多，质量要求高。自项目上场后，参建人员通过国内外技术调研，在主墩施工中采用双肢整体式液压爬模设备，配备全封闭工作平台。相较于传统的分离式液压爬模设备，每处系梁节约工期15天，降低了高空作业安全风险。在悬灌梁施工中，项目部通过优化改进，使用新型三角托架体系、新型钢横梁智能反压系统、全封闭抗台风挂篮系统，成功优化了现有悬灌梁0号块托架及预压施工技术方案，以及大跨度悬灌梁挂篮跨路施工技术方案，缩短了悬灌梁施工时间，节约了成本，确保了施工安全。
项目部根据工程特点，制定创优规划，组建了以一线技术人员和工人为主体的创新团队。目前拥有“预制T梁拆模设备、桥梁支座预埋钢板焊接设备、悬灌梁预埋竖向精轧快速施工工艺、装配式卸落块、智能张拉台架、悬灌梁智能张拉及压浆系统、全封闭挂篮兜底结构、高压自动喷淋养护系统” 等10余项小微创新；形成“高墩大跨悬灌梁0#块施工工法、强台风条件下双肢薄壁空心墩施工工法、台风地区高墩大跨大截面连续刚构桥悬灌梁施工工法”3篇；受理“新型预埋锚盒、新型系梁托架、定位架、限位装置、吊篮装置及吊篮系统、新型焊接水箱、新型预制T梁定位架”等国家实用新型专利7项，全面助力品质工程建设。
位于漳州市南靖县的南靖土楼以其历史悠久、数量众多、规模宏大、造型奇异、风格独特而闻名于世，距今已有1000多年的历史。确保不破坏这风景如画的自然景观，保质保量的完成高速公路的建设任务，是每一位参建者面临的严峻挑战。
在施工过程中，项目部提前规划，积极响应国家“绿水青山，就是金山银山”的环保理念，不断发挥党员的先锋模范带头作用，提高对环水保工作的重视程度，全力推广新技术、新材料、新机具在工程中的应用。通过利用收储用地、投入先进设备，利用废弃道路、建设防护设施、做好边坡防护绿化等一系列举措，做到缩减占用基本农田、达到污水零排放要求等。充分发挥了绿色建造和绿色施工在建筑节能减排工作中的导向引领作用，全力创建“绿色施工示范工程”。
漳武高速A4标段项目多措并举，行之有效，工程安全、质量、进度得以全面受控，得到了福建省、漳州市各级领导的高度认可。项目获评2020年度公路水运工程“平安工地”省级示范项目、2020和2021年连续两年被授予福建省上半年标准化示管理典型示范标段称号。
漳武高速建成通车后，将打通漳州招银港区物流集疏运通往闽西赣南地区快捷通道，加快闽南欠发达地区和闽西山区经济发展，全面提升福建及周边经济社会发展水平。届时，往返于永定土楼、南靖土楼及云水谣古镇等景区的车程，将缩短约1个小时。
施工中的书洋特大桥
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