昆明地铁五号线土建3标一项工法获“2021年度中国公路工程工法”

（曾丽珍）近日，中铁十六局轨道公司昆明地铁五号线土建3标项目申报的《岩溶地质条件下地连墙成槽施工工法》顺利通过中国公路建设行业协会的专家评审，获“2021年度中国公路工程施工工法。

该工法针对石灰岩类岩溶强烈发育的特有地层，通过综合各种设备的优缺点及适用范围，充分进行设备优势组合，创造性地采用“钻-抓-铣”相结合的施工工艺，即在施工过程中，首先采用旋挖钻进行引孔施工，然后采用液压抓斗成槽机抓取上部土层，最后采用双轮铣进行铣槽的施工工艺，从而大大提高圆通公园站地下连续墙成槽效率、成槽质量，不仅保障了施工进度，也确保了施工安全。“这一工法为类似地质条件下的地连墙成槽施工提供了参考，具有较大的推广价值。”项目总工李俊洋介绍，依据该工法，形成的QC课题《降低冲击钻成孔偏孔率》、《提高岩溶发育地层桩基成孔一次性合格率》先后荣获中铁十六局优秀质量管理小组三等奖、北京市市政工程建设QC小组活动优秀成果二等奖；形成的技术文件《岩溶地质条件下地连墙成槽施工技术》于2020年10月份顺利通过股份公司工法成果评审，评审结论为达到国内先进水平；而且，这一工法还获2020年度中铁十六局优秀工法一等奖。

“这些年来，项目部认真贯彻落实中铁十六局、公司科技发展总体部署，始终秉承科技创新的理念，注重新技术、新工艺的推广，鼓励引导职工将新技术、新工艺积极应用到施工建设中去，并及时做好经验总结和成果推广，从而提高集体施工技术水平。”项目负责人贺望宇说，“这既助力建设更多更好的优质工程，也为企业高质量发展打下坚实基础。”