【一线传真】格库项目动态-铁道网

格库铁路青海段获青藏铁路公司平推检查组好评

9月11日，青藏铁路公司建设管理部部长王越、青藏铁路公司质监站副站长宋金伦、铁道部工程质量安全监督总站青藏监督站工程师张强、青藏铁路公司格库铁路建设指挥部副指挥长赵文一行率领标准化平推检查组到中国铁建中铁十五局集团格库铁路（青海段）六标检查指导工作，中铁十五局格库铁路青海段工程指挥部及中铁十五局一公司负责人等陪同。本次检查作为2016年下半年信用评价的考核依据，受到各级领导的的高度重视。

检查组深入施工现场，着重查看了标段的303省道5号立交桥和1#拌合站。其次对预制场、路基过渡段施工、浆砌片石施工、预制块施工等工点进行详细检查。

在检查303省道5号立交桥连续梁时，对4号墩5号段钢筋保护层、钢筋间距、3号主墩连续梁顶面等工点详细查看，看到每处工点施工标准管理、有序可控，安全防护到位，现场文明施工，对我标段施工安全、质量、进度、文明施工及标准化管理给予高度肯定，同时对标段采用的BIM技术、二维码技术非常感兴趣，能做到实时更新，实时监控施工情况，建议建设指挥部对此技术进行推广。

随后来到一号拌合站对原材料，砂石料，拌合机等进行查看，现场原材料堆码整齐，苫盖规范，并询问了粉煤灰的检测频率，对粉煤灰车车检提出表扬，并加大检测频率。王部长对单位拌合站管理、砂石料、拌合机操作及信息化管理系统的运用给予表扬，同时对于高原地区混凝土施工给出了很多建议。

最后要求十五局继续保持目前的良好态势，继续加强安全质量过程控制、进一步完善施工组织、确保工期目标实现等，抓好今年最后的黄金施工季节，打造优质精品工程。

为了迎接此次检查，格库铁路六标在管段内近期开展了以作业施工安全、施工驻地安全、拌合站、试验室、既有线、高墩、大跨连续梁施工安全质量为重点的大检查活动。同时以迎检为契机，认真对内控制度和现场管理进行系统全面的梳理，查缺补漏，坚持常态化、规范化抓好工程建设，促使项目标准化管理水平不断提升。这次检查对于加强项目安全、质量、工期风险管理，及时解决现场存在的重点问题，科学有序推进工程建设，确保决战之年任务目标的完成奠定了坚实的基础。

　 (中国铁建中铁十五局集团格库铁路指挥部聂伟凤)

环保专项培训在中铁十五局集团格库铁路新疆S4标项目举办

9月9日，由格库铁路新疆建设指挥部组织的环保专项培训在中铁十五局集团格库铁路新疆S4标项目部会议室举办，格库线（新疆段）7家单位项目经理、总工等人员参培。培训由中国铁道科学院、北京中咨华宇环保技术有限公司环保专家向各施工和监理单位进行环境保护讲座。

中国铁道科学院环保专家从法律角度阐述国家对环境保护的重视性，以及环保部门对建设项目监管思路的转变，由“前期审批”转变为重“过程监督、事后管理”。专家分别从“铁路工程环境保护影响的特点、铁路工程环境保护的主要内容、铁路工程环境保护的技术要点”三个方面对铁路工程环境保护进行了重点概述。

随后，北京中咨华宇环保技术有限公司环保专家通过幻灯片形式向各单位展示了规范的环保工作案例。一是拌合站的建立，在国家自然保护区内的拌合站都要进行封闭式建立，不能让水泥、粉煤灰等有毒颗粒扩散到大气中；二是生活污水要通过排水管道进入到隔油池，再通过排水管道流入化粪池；三是拌合站工艺污水要通过三级沉降池进行处理，处理后的清水进行回用，并将沉降池中的泥沙、悬浮物等运至弃渣场或弃土场；四是生活垃圾的处理，与环保部门签订协议，并设立专门的垃圾箱和垃圾桶，由垃圾回收车将生活垃圾清走进行专业处理；五是施工过程中消耗的材料，以及施工结束后的废材料要回收处理，不能随意丢弃；六是在国家环境自然保护区内进行施工作业的施工单位，要科学规划行车路线，设立专项车道，不能肆意随处行车，尽可能保证自然环境的原貌。

通过环保专项培训会让我标段管理层深刻意识到环境保护的重要性和必要性，特别是管段内有88KM的施工要经过罗布泊野骆驼国家级自然保护区，我标段的环境保护工作任务特别艰巨。会后，项目立即下达了《加大环境保护工作开展的力度，查缺补漏进行整改》的通知，详细传达了以上培训会内容，并要求各工区要主抓落实拌合站的工艺污水处理、生活垃圾和生活污水的处理、材料的合理堆放和废料回收等工作，通过制定各项环保措施和各种有效的宣传形式向全体员工宣贯环境保护的必要性，务必将环保工作做优、做细，确保建设优质工程的同时，保持一片美好生态。

(中国铁建中铁十五局集团格库铁路新疆S4标项目涂燕冉恒宾)

格库铁路青海段桩基工程全部完成

9月11日，随着黑山西中桥最后一根桩基的成功灌注，中国铁建中铁十五局集团格库铁路（青海段）项目所有桩基工程施工任务全部完成，为承台、墩柱施工和架梁按计划工期推进提供了保障，为全面突击完成桥梁施工任务创造了条件，为2016年项目路基、桥梁、涵洞主体工程节点目标的完成奠定了坚实的基础。

格库铁路（青海段）6标段，线路东起甘森，跨303省道，穿越东柴山，至大乌斯山南侧，起止里程：DK283+100-DK394+552，正线长度111.379km。站场3座。投资金额10.62亿元，站场3座:中间站茫崖湖站、小尖山站、东柴山站，大桥1365.31延长米/6座；中桥929.17延长米/13座：小桥33.1延长米/2座，涵洞260道，正线路基109.052km（含站场）及附属工程。2015年9月开工，计划2016年完成主体工程，2019年通车。管段内桥梁桩基447根，承台97个，墩柱97个。

由于工程处于沙漠戈壁地区，自然条件艰苦恶劣。格库铁路六标项目中标进场后，项目所有参建人员发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁兵精神，克服了酷暑严寒、风沙干旱、地形广袤、运距长、光缆线众多等不利因素。坚持“四高”标准，紧紧围绕“六位一体”管理目标，讲科学，不懈怠，实现了“进场快，安家快，开工快”目标。

本项目桩基工程采用旋挖钻机成孔和冲击钻机成孔两种灌注施工工艺通过测量放线、确定桩位、配置泥浆、埋设钢护筒、钻机就位及钻进、成孔检查、清孔、安装混凝土导管、灌注混凝土、桩成品检测验收等环节层层把关，经过严格的施工质量过程控制，加强施工过程动态管理。

其中黑山西1、2号桥地理位置偏远，地形复杂多变，综合了高水位、风沙层、砂砾石层等脆弱地质情况，成为我项目桩基工程技术的难点和重点。因施工设计中黑山西1号中桥、黑山西2号中桥的地质与现场实际不符，为确保桩基质量，保证节点目标的顺利完成，避免塌孔回填的现象发生，将钻孔桩施工工艺做了从原先的反循环钻到先循环后冲击的改变，项目负责人带领业务技术人员深入现场，优化钻孔施工方案，参建人员昼夜奋战，加强现场施工监控，明确管理职责，实行管理人员轮流值班制度；增加劳动力、机械设备，满足施工需要，坚持每天现场巡查，及时发现、处理问题，宣传动员到位，组织安排到位，考核奖罚到位，总结提高到位，有效调动了广大员工积极性。经过项目全体人员的不懈努力我项目于8月初就完成了除黑山西1、2号桥桩基的所有桥梁桩基工程。

目前，格库青海段六标全体人员正发扬“三严三实”作风，带领广大参建员工深入开展“高标准、高质量、高效率，建设世界一流高原铁路”劳动竞赛活动，决战2016，完成主体工程的终极目标，充分调动各公司生产积极性，你追我赶，奋力拼搏，加快主体工程的整体推进。紧紧围绕年目标任务，倒排工期、挂图作战，在保证工程质量和安全的情况下，一鼓作气向格库项目的剩余主体工程任务发起今年最后的黄金冲刺阶段，为中铁十五局创誉增效勇争第一。

(中国铁建中铁十五局集团格库铁路指挥部聂伟凤)

兰州监管局到格库铁路青海段六标检查指导工作

9月8日，兰州监管局监督所、格库铁路建设指挥部安质部副部长徐维军、工程师山永安等一行到中国铁建中铁十五局格库铁路（青海段）项目检查指导工作。格库铁路（青海段）工程指挥部党工委书记兼总工潘峰、安质部长沈程、计划部长张兆坤、中铁十五局一公司项目经理韩伟、监理站陪同检查。

检查组一行对施工现场、内业资料例行检查。在施工现场，项目负责人向韩侃所长就目前项目的施工进展情况、节点工期目标及安全质量卡控措施等情况进行了详细的汇报和介绍。分别查看了茫崖湖车站、预制块护坡、涵洞、303省道5号立交连续梁的挂篮施工及安全防护等。韩所长对目前施工安全质量情况进行了全面细致的技术指导，同时也对格库六标段的铁路项目的标准化建设、工地文明施工、安全质量控制给予了高度的认可和充分的肯定。

下午，在工程指挥部会议室针对现场检查情况进行内业资料的抽检，检查组详细检查了首件总结、连续梁检验批、路基试验段施工日志、试验室检验记录、材料报检、人员变更、特种设备检验及作业人员证件、应急预案、现场演练记录、安全教育培训记录、安全施工专项方案、履约资质等相关资料。随后，检查组对现场及内业资料中存在的一些问题提出了建设性指导意见，要求多注重细节控制，加强安全质量的过程管控，切实加强安全卡控，现场盯控，进一步加强文明施工，确保既有线和临近既有线施工的绝对安全,确保项目工程保质保量完成。

截至目前，格库六标路基、桥涵、防护工程施工进展顺利，项目部全体干部职工正在积极行动，带领千余名农民工兄弟开展“劳动竞赛活动”，争取在冬休期之前的三个黄金施工季里打好今年最后一场攻坚战。坚持“高起点、高标准、严要求，保质量、保进度、保安全”的工作方针，坚持“自我加压、争先创新、逢一必争”的格库铁路精神，按照青藏铁路公司格库铁路建设指挥部及中铁十五局的既定目标，全力确保今年各项施工任务如期高效圆满完成。