5月13日，中铁四局五公司承建的东部过境高速公路、如意路南延接东部过境通道市政工程和深圳地铁14号线共建管廊工程同获得深圳市2022年上半年建设工程安全生产与文明施工优良工地，为中铁四局在深圳片区树立良好品牌做出了积极贡献。
东部过境高速墩柱、盖梁一体化作业平台
深圳市东部过境高速公路工程全长32.2千米，其中莲塘隧道口至梧桐立交段(保通段)10.3千米已建成通车，中铁四局承建深圳市东部过境高速公路梧桐立交至终点段工程全长21.373千米，主要施工内容包含桥梁、路基、互通立交、预架箱梁、钢混组合梁、钢箱梁、现浇梁、涵洞与通道等工程。
施工中，项目部全力推行标准化、工厂化、机械化、信息化、绿色化“五化”建设，积极推行安全联合大检查、同步上班下班等安全制度，研究出装配式一体化墩柱、盖梁工作平台，装配式一体化承重平台优化钢墩柱、门式中墩盖梁、钢盖梁、钢混组合梁等工程施工，提升了安全和标准化水平。项目部采取建设泥浆处理中心的方式，把桩基产生的泥浆通过卸浆池、管道和高压泵，把泥浆分送至设备，分离分筛出泥沙、钻渣，又通过药物浓缩一体机和压滤设备，分化出水和泥饼，在满足环保要求的同时，极大减少了桩基残渣排放，成为中铁四局守护“绿色深圳”的靓丽名片。
深圳14号线共建管廊盾构始发
深圳市如意路南延接东部过境通道市政工程，道路总长1.835千米，主要包含梧桐山河桥、嶂背隧道、嶂背立交等工程，其中嶂背隧道为如意路南延接东部过境通道的关键控制性工程之一，全长361米，设计为双连拱隧道。项目部按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”进行开挖，运用隧道机械化工装，开展超前地质预报等措施，克服岩层为碎裂状松散结构，不稳定，易坍塌，隧道开挖施工风险高的难题，确保施工安全。
深圳地铁14号线共建管廊与地铁14号线同步实施的综合管廊总长度约43 千米。中铁四局深圳地铁14号线共建管廊工程负责4个综合井5个区间，全长4984米管段施工，其中综合井采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法施工。项目部为抓好安全生产与文明施工，严格落实“中国中铁铁腕治安全硬十条”、“2468”管理要点，先后制定安全生产管理体系，编制标准化施工指导手册，明确管理人员安全生产职责，并不断加强精细化管理，保证项目安全生产平稳运行，打造出标准化施工现场，在区间盾构施工与现场文明标准化上的成效，多次迎来兄弟单位观摩交流，获得各方称赞，树立了企业良好品牌形象。
采用矿山法施工的嶂背隧道进口
据了解，深圳作为粤港澳大湾区建设的核心城市之一，是中铁四局深耕的重要市场，以中铁四局五公司为主力的中铁四局多个三级公司，先后在地铁、高铁、公路、市政等工程领域，攻城拔寨，塑形创誉，参建了深圳首条地铁、深圳北站、深圳湾大桥等标志性工程。此次三个在建项目的获奖，既体现中铁四局深圳项目在安全生产与文明施工上获得属地建筑行业的认可，也为中铁四局持续夯实品牌，赢得口碑，进一步拓展深圳市场起到积极促进作用。(陈振 程慧 张昕昕)
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