北京轨道交通19号线一期工程样板段正式进入动车调试阶段

6月23日上午9:00，历经4个小时，由中铁电气化局集团中铁电气化局一公司负责实施的北京轨道交通19号线一期工程样板段热滑试验顺利完成，并于当日下午开始进行动车调试，标志着19号线样板段正式进入动车调试阶段。

北京地铁19号线首列电客车进场

在热滑试验过程中，依靠地铁列车自力运行，采用“人工驾驶模式”，对供电系统回路是否连通和顺畅，受电弓在接触网上取流是否正常，列车以设计允许速度运行时，供电系统、信号系统、线路、接触网是否保证列车可靠、稳定运行三项内容进行全面检测。此次热滑试验严格按照热滑试验方案进行,整个热滑过程，电客车受电弓在接触网上取流正常，无不允许的硬点，过程平滑顺畅，供电系统、信号系统、通信系统、接触网设备系统可以稳定可靠的工作，试验结果显示各系统可以按设计要求进行正常的运行，满足动车调试试验要求。

中铁电气化局一公司动调项目部成立热滑工作专项领导小组，调集优势资源，克服工期紧张、交叉施工等诸多不利因素叠加对试验进展的制约，组织供电、通信、信号、轨道等相关专业技术人员召开了热滑试验专题会议，对整个热滑工作统一协调部署，细化试验方案，做到安全、质量双重卡控，责任到人，并加强与各专业接口配合检查工作，对发现的问题督促及时整改，全方位确保了此次试验工作的安全顺利实施。

北京市轨道交通19号线一期工程采用全自动运行系统运营模式，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站。线路全长22.4千米，全地下敷设，设车站10座，其中换乘站8座，平均站间距约2.3千米。其中，新宫车辆段为全自动运行车辆段，是将正线对列车的运营控制权由车站延伸至车辆段的全自动运行区域。