中铁电气化局

探索太原地铁2号线AFC系统集成项目,成功的奥秘

字号+作者:高扬、杨晨巍、刘斌、吕欢 来源: 2021-06-25 10:36 我要评论() 收藏成功收藏本文

2020年12月26日中午12时,太原地铁2号线一期正式投入运营,其中AFC系统以其高度集成化、人性化的特点,为太原人民品质出行,提供了坚实的保证,成为了最亮丽的风'...

2020年12月26日中午12时,太原地铁2号线一期正式投入运营,其中AFC系统以其高度集成化、人性化的特点,为太原人民品质出行,提供了坚实的保证,成为了最亮丽的风景线。

 

2020年12月26日太原地铁2号线一期开通现场

 

——开通半天,客流总量突破16.99万人次,且无一故障。

——打造了国内AFC系统新通道,实现了全线路、全通道人脸识别功能。

——构建了国内AFC系统新模式,可支持各种购售票方式。集成了实体卡票、APP二维码电子票、无介质人脸单程票、人脸电子票等票种。

——创造了国内AFC系统建设新速度,仅用时5个月即完成了通常需要18个月才能完成的任务。

在这一个又一个的闪光点背后,中铁电气化局集团设计研究院AFC项目部是如何创造的?记者带着一连串的疑问进行了深入探秘。

奥秘1:科学谋划是基础

提前思考、超前谋划。在项目正式启动的半年前,设计研究院通过对中国软件与技术服务股份有限公司、方正国际软件有限公司等多个轨道交通行业AFC系统集成商进行比对后,最终确定与北京万相融通科技股份有限公司进行交流合作,签订战略合作协议,搭建了双方在轨道交通网络通信、自动控制、信息系统集成领域的创新研发平台。

融合作战,建立全院“一盘棋”的工作局面。设计研究院党委举全院之力、集全院之智,聚全院之能,整合既有资源,从通号设计所、科技情报部、研发中心、系统集成部等4个部门抽调8名精兵强将组成了项目部,院各管理部门积极发挥服务保障作用,打下了坚实稳固的保障基础。

掌握动态,精准施策。自项目启动以来,院领导班子对项目进展动态深度了解掌握,对项目实施进行具体要求部署。当遇到棘手的问题无法推进时,不论何时何地,立即组织召开专题会议进行分析研究,追溯问题根源,剖析深度原因,制定处理方案,直至问题解决方可结束。

奥秘2:技术创新是关键

项目部依靠深厚的技术沉淀、雄厚的人才、管理优势,加强了关键核心技术攻关,取得了AFC系统硬软件功能的再突破,实现了AFC系统建设模式的再升级,形成了顶尖的硬件水准和智能架构设计兼具的AFC系统建设能力。

硬件产品实现高度集成化。AFC系统终端设备主要包含自动售票机,半自动售票机、自动查询机和自动检票机等。自动售票机单张乘车凭证发售时间可达3s以内;半自动售票机出票速度最低为1张/秒;自动检票机乘客通行率40人/分钟以上;三类设备所集成的人脸识别模块,准确率高达99.9%以上,其中自动检票机高度集成乘客显示器、人脸识别摄像机,具备活体检测、抓拍功能,可实现乘客无感通行;自动查询机响应可以做到1s以内,不会有明显延迟感。终端设备产品支持人脸单程票、纸质二维码单程票的发售、检票、验票、更新处理,在全国范围内是独一无二的。

 

设计院负责人到一线察看AFC设备到场安装情况

 

软件产品实现人性化、智慧化。系统软件同时支持各种类实体卡及互联网单程票、储值票,可满足不同人群的票务需求。乘客既可以选择现金支付、实体票和人工售补票服务,也可选择移动支付、互联网票和自助售补票服务,方便快捷、舒适度高。人脸识别技术更加精准,乘客即使戴着口罩,系统也可精准比对人脸特征,实现乘客顺利通行。系统软件对人脸单程票、纸质二维码单程票的应用支持既开创性地拓宽了临时旅客使用的单程票种类,更大大减少了因传统IC卡单程票反复使用导致疾病接触式传播的风险。

项目总工程师吕欢在开通仪式现场接受太原广播电视台采访时说道:“通过总结分析,参与这个项目给我最大的收获就是,我们锤炼出了一支更加成熟的AFC系统建设队伍。”

奥秘3:精准实施是保障

2020年初,受到突如其来的疫情影响,本应开始的工作无法及时开展,直到7月份才真正的打开了工作局面。面对时间紧、任务重的情况,项目部精心组织,科学谋划,狠抓施工关键环节,保证了各项工作目标的顺利实现。

紧盯设备监造环节。作为设备生产接力赛的第一棒,项目部安排专人现场盯控,在对工期监督的同时也对产品质量严格把控。最终设备生产周期比计划缩短了一半的时间,抢得了宝贵的时间,为设备到场安装创造了有利的前提条件。

保证设备到场节点。项目部根据整体工作周期安排,制定了科学的设备到场关键节点的实施计划,加强了与设备生产厂家的沟通协调。特别是在关键阶段,院主要领导现场督战、亲自参与,最终确保了设备的按时到场。

推进设备安装阶段。项目部制定优化了设备安装施工方案,严格落实工艺标准,合理安排人员配置,分成三个设备安装小组,每日通宵达旦连夜奋战,保证了各站设备安装同步有序进行。

把控设备调试过程。为了满足大客流量的需求,面对全线共计23个车站测试的巨大工作量,软件测试组组长合理分配测试任务,从跨站跑票测试、压力测试到连续144小时不间断的设备功能反复验证和4轮的反复测试,快速高效完成了任务,确保了太原地铁2号线全线AFC系统的可靠性和稳定性。

回顾项目建设全过程,从7月立项,8月系统样机验收、9月第一批设备进场安装调试到11月完成专家验收,项目经理刘斌深有感触地说:“传承和弘扬设计研究院‘勇往直前、攻坚克难、创新创造’的企业本质,是太原AFC系统集成项目部取得成功最根本的原因!”

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