首批简统化接触网产品出口雅万高铁

9月22日凌晨，随着国际轮渡一声清脆的鸣笛，装载着23757套(件)“中国牌”简统化高铁接触网产品的集装箱船缓缓驶出中国上海港，开往印度尼西亚港口，这些产品将用在中国首个海外高铁项目、东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁——雅万高铁的建设现场。至此，中国中铁电气化局生产的首批出口雅万高铁的“中国牌”简统化高铁接触网产品供货完毕，完成出口。

京哈高铁承德至沈阳段接触网工程

简统化，即接触网零部件及安装“简单统一标准化”。而以往的接触网安装及零部件分德法日几大类型，存在参数系统不统一、安装结构样式繁多、零部件规格多样化、材质标准不一致、使用寿命不长等问题。接触网零部件亟需变为“中国标准牌”。

京哈高铁承德至沈阳试验段的简统化接触网腕臂定位装置

2015年，中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)立项《新型高速铁路接触网装备技术研究》《高铁时速250公里、时速350公里接触网技术与装备简统化研究》课题。中国中铁电气化局旗下的高铁电气公司科研团队随即配合中国铁路设计集团有限公司参与研制。

京张高铁崇礼支线的简统化接触网腕臂

高铁电气公司高级工程师韩宝峰介绍，科研人员从系统参数、腕臂和定位装置、统一材质、提高零部件服役性能、防松防腐等方面开展了深入研究，采用新结构、新材料、新工艺，研制出具有鲜明中国特征的新型高速铁路接触网产品。

简统化接触网产品应用在盐通高铁

该设备运用多关节机器人、专用夹钳，实现了物料搬运“自行走”；接触式热电偶、可控硅温控器，实现了模具控温“自适应”；高精度传感器、实时高频采集，实现了工艺参数“自整定”。2019年4月，课题通过国铁集团组织的权威专家团队评审，认为课题形成的成果整体达到国际先进水平，其中简统化接触网零部件技术性能达到国际领先水平。

新型简统化高速铁路接触网统一参数、统一结构、统一材质，提高了装备简统化水平和服役性能；简统化技术简洁、统一，有的甚至做到将几种配件合而为一，大幅提升了安装效率。目前，该产品已在国内的京哈高铁北京至沈阳试验段、京张高铁崇礼支线、浩吉铁路、盐通高铁等铁路项目中“服役”，稳定可靠，各项指标均符合《高速铁路接触网运行维修规则》铁路标准要求，即将在雅万高铁中“大显身手”。

雅万高铁全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆。首批出口的“中国牌”简统化接触网产品总共28946套(件)，分两次运往印尼，首次5189套(件)产品已于今年5月运抵，本次产品运抵后将安装在雅万高铁的德卡鲁尔动车所及走行线区段沿线，为高铁牵引供电系统建设提供产品和技术保障。