中铁二十三局荣获“中铁建科技一等奖、二等奖”

表彰文件

近日，股份公司下发了“关于公布2020年度中铁建科学技术奖获奖项目的通知”，中铁二十三局申报的“高墩大跨连续刚构桥施工关键技术研究”获中铁建科技一等奖，“黄土高原深陡沟壑地区高墩大跨连续刚构桥关键技术研究”获中铁建科技二等奖

中铁建科学技术奖是经国家科学技术奖励工作办公室批准登记，面向全社会开展的科技奖励活动，为国家社会力量设奖的一部分，接受国家科学技术奖励工作办公室的指导和管理。中铁建科学技术奖由中国铁建股份有限公司设立，奖励在科学技术进步方面作出突出贡献的组织和个人，每年评审一次。会议通过审阅材料、小组讨论、评审会审议及无记名投票，2020年最终评出72项获奖项目，其中特等奖2项、一等奖23项、二等奖47项。

承建后的莆炎高速后亭溪大桥

其中，“高墩大跨连续刚构桥施工关键技术研究”为中铁二十三局2017年立项科研课题，本课题依托中铁二十三局一公司承建的莆炎高速后亭溪大桥进行科技攻关。该桥全长867m，桥宽为16.75m，150m主跨沟谷深切，距地面最大高差达165m,其中最高的墩柱为118.9m，时誉为“福建省第一高墩”。针对桥址位于亚热带山谷地区，受到峡谷风、太阳辐射、昼夜温差等众多因素影响，极端最高气温 40.5°C，昼夜日温差最大为30°C，以及部分桩基分布于陡坡悬崖之上，造成承台悬空而做等施工难题。课题组进行了深入细致的研究，解决了施工难题，取得了丰硕成果，授权专利2项，获省级工法1项，发表论文5篇。本技术成果经股份公司组织专家进行评审，给予项目高度评价，成果总体达到“国际先进水平”。

承建后的银百高速天宁沟特大桥

其中，“黄土高原深陡沟壑地区高墩大跨连续刚构桥关键技术研究”为股份公司2016年立项科研课题，本课题依托中铁二十三局三公司承建的甘肃省银百高速天宁沟特大桥，本桥全长1138m，主桥采用（95+3×180+95）米预应力混凝土变截面连续刚构，本工程的技术难点在于：湿陷性黄土稳定性差、桥位区地形陡峻、土体裂隙陷穴发育，设计最大桩径 2.5m、最大桩长 96m，居黄土地区国内第一，桩基成孔成桩施工困难；承台体积5046m3，夏季极端最高温度37.5℃，冬季极端最低温度-27.1℃，混凝土水化热大，在冬夏两季不同工况下温控难度极大；最高墩达到163m，居黄土地区亚洲第二，墩间横系梁最大设置高度 108m，线形控制难度大，施工工期长；超高墩连续刚构跨径180m，居黄土地区国内第二，混凝土泵送高度达180m，连续刚构混凝土泵送及线形控制困难。通过施工探索、经验总结和工法改进等研究方法，形成了一套工艺成熟、理念先进且适用于黄土高原深陡沟壑地区高墩大跨连续刚构桥的关键施工技术。本技术申请专利6项，其中已授权专利 1 项；获四川省省级工法2 项，发表论文4篇。本技术成果经四川省土木建筑学会组织专家评审鉴定，结论为“该成果总体达到国际先进水平，其中湿陷性黄土大直径、超长桩基施工技术达到国际领先水平”。

科技奖励制度是我国长期坚持的一项重要制度，是党和国家激励自主创新、激发人才活力、营造良好创新环境的一项重要举措。让我们共同努力，为中铁二十三局科技创新发展注入强大动力，为打造“品质二十三局”贡献力量。