中铁二十五局一公司：昌景黄铁路金溪湖特大桥主跨首个0号块浇筑完成

金溪湖特大桥83号墩施工现场 尚金起 摄

7月7日0时50分，经过15小时的连续作业，由中铁二十五局一公司承建的昌景黄铁路金溪湖特大桥主跨83号墩首个0号块顺利完成浇筑，这标志着该桥主跨连续梁施工正式拉开序幕，昌景黄铁路全线控制性工程进入施工快车道。

昌景黄铁路是国家的重点项目和国家高速铁路网的重要组成部分，全长289.907公里，设计时速350公里。线路西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。其中，江西段总长200.276公里，是江西境内第二条高速铁路。

金溪湖特大桥位于南昌市进贤县金溪湖内，属鄱阳湖水域，主跨总跨度达318米的连续钢构横跨抚河主航道。该桥主跨作为大跨径桥梁，被列为全线最重要的控制性工程之一，面临工期紧、任务重、技术难度高等难题。此次浇筑的0号块，长13米、高8.4米，混凝土方量为435立方米，浇筑完成后可以搭建挂篮，为两侧连续梁施工提供施工平台，对保障整个连续钢构的作业极为关键。

“湖区天气多变，施工现场经常有大风。为了保障0#块施工作业的顺利进行，我们采用了三角托架法进行施工，选用具有足够刚度和稳定性的托架，确保施工的安全。此外项目对人员配置、安全措施、设备保障、施工组织计划等进行了周密的部署，并制定了完善的应急方案”。项目总工程师程亮林介绍。

面对新冠疫情和2020年特大洪水的影响，该项目党支部带领党员主动坚守阵地，今年春节、清明、端午等节日不停工，利用良好天气，加班加点抢在汛期来临前保证了主墩基础离开水面，抢回了工期。

昌景黄铁路建成后，南昌到黄山将由原来的3小时缩至1小时，将构建起赣中地区至长三角地区快速客运通道，进一步完善区域高铁网建设，提升既有皖赣铁路运输能力，促进沿线旅游资源开发，对打造江西省鄱阳湖生态经济区，促进绿色可持续发展，对皖南国际文化旅游示范区建设具有深远意义。