8月17日，由中铁十八局集团承建的贵南高铁九万大山二号隧道横洞转正洞小里程方向隧道掘进正式突破3000米大关，为全线隧道群中首个掘进突破3000米的作业面。
贵南高铁九万大山二号隧道进口位于贵州省荔波县瑶山瑶族乡，出口位于广西环江县川山镇东山村，隧道全长6199米。
该标段的九万大山二号、三号、四号三座隧道均穿越典型的喀斯特岩溶地貌区，溶洞广布、地质复杂、生态脆弱，极易出现突水、突泥等施工风险。为了保证施工安全，项目部通过回填混凝土、预留排水通道、施作桩阀结构等方法成功解决了不同溶洞和溶腔施工难题。同时，项目部还积极采用地质雷达、3D扫描仪、超前水平钻孔等技术手段做好超前地质预报和监控量测，确保隧道安全掘进。
自入场以来，该项目部始终坚持高标准建设，严格执行“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的施工原则，确保各工作面平稳有序推进。截至目前，广西境内最长的高铁隧道，全长15485米的九万大山四号隧道已完成开挖11275米，其中，全长2763米的九万大山三号隧道于7月份顺利突破2000米大关。
此次二号隧道横洞转正洞小里程方向隧道掘进正式突破3000米大关，标志着九万大山隧道群在总体建设进度上迈进了重要一步。
贵南高铁是广西第一条时速350公里的高铁，承载着沿线群众的高铁梦、致富梦。建成之后，将与沪昆、成贵、南广、云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，南宁到贵阳的通行时间将缩短至两个小时。预计每年运输旅客量可达4000万人次，将给沿线的毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个少数民族同胞带来新的发展机遇，助力沿线各族群众迈向更美好的新生活。
蜿蜒的施工便道串联起九万大山隧道群
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