维通公路通车试运行

图为庆福隧道（维西南隧道） 汪洋 摄

太原讯（张鼎）11月26日，中铁十二局参建的维通公路正式通车试运行。

维通公路位于云南省迪庆州维西县与怒江州兰坪县境内，是维西县最便捷的出口通道，也是维西连接怒江、大理的重要区域经济干线。中铁十二局二公司承建的维通公路（维西段）LJ5合同段主要施工任务为隧道1座、路基土石方挖填65131立方米、中桥3座、T梁预制安装56片、盖板涵2道。

庆福隧道（维西南隧道）全长1988米，其中Ⅴ级围岩1728米，占全隧的87%，是全线最长的隧道，也是全线重点控制性工程。隧道地质条件复杂，尤其进口端位于一片不稳定坡体中，稳定性差。

建设者在进洞时采用洞外两侧钢管桩+地表冠梁、洞内大拱架+大锁角+径向导管注浆加固的方式加固土体，克服了进洞时山体开裂变形带来的牵引式滑坡进洞施工难题。针对隧道收敛变形不均匀的问题；采用非等型号拱架封闭成环的方法，提高变形严重位置拱架强度，同时加强拱脚工字钢强度，解决收敛变形难题。最终，该隧道提前1个月实现安全贯通。

此外，隧道进口段路基均处于滑坡地段，山体地表向下开挖3米就可见到地下水，地质类似鸡蛋，外硬内软，在施工过程中极易导致山体开裂。建设者以“固脚强腰、兼顾排水”的思路原则，采用削坡减载+压力分散型锚索+深孔排水+削减抗滑桩悬臂端的方式，保证了山体及抗滑桩稳定。

项目管段位于云南三江并流保护区内，为保护生态环境，建设者将隧道施工产生的渣土、桩基施工产生的泥浆等全部外运到弃渣场统一处理；产生的生活垃圾与驻地附近村庄联系回收处理，确保施工生产零污染。

施工任务的高质量完成，赢得了建设单位的高度认可，在2018至2020年度建设单位组织的历次季度安全质量综合大检查评比中，该项目均获得第一名。

维通公路通车后，将更好地衔接省道S311线和S225线，形成丽江、香格里拉、维西、兰坪在滇西北香格里拉旅游环线中的小环线圈，对于加快“三江并流”区域旅游资源的保护、开发与利用，助力沿线地区脱贫攻坚具有重要意义。