中国企业在欧洲首个大直径盾构项目取得施工重大节点胜利

：当地时间7月12日，中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目首条隧道顺利贯通，标志着中国企业在欧洲首个大直径盾构项目取得施工重大节点胜利。

该项目主要包含2个区间盾构隧道，线路总长2.677公里，是中国企业首次在海外市场建设大直径地铁盾构工程。工程采用中国铁建自主研发的11米级大直径盾构机“胜利号”掘进施工，是目前中国出口欧洲的最大直径盾构机，为中国铁建针对俄罗斯冬季极寒施工环境量身定制，确保在零下30℃低温环境中正常掘进，同时搭配具有22层超级储带仓的渣土清运系统，极大提高施工效率和作业质量。

本次贯通的枫叶大道站-2号工作井区间隧道全长1452.3米，于2020年5月5日开始掘进。前期盾构机下井组装、调试阶段，莫斯科疫情蔓延，国内盾构维保和焊接技术人员无法抵达施工现场，工期进度迎来大考。项目优选12名当地焊工组成焊接施工团队，邀请国内焊接专家通过视频教学和培训交底，对比融合中俄在焊接工艺、施工标准及焊材方面的差异和优势，工人们反复训练，经多次试验后达到焊接工艺要求，在中国专家远程指导下顺利完成盾构机组装，实现始发节点目标。

该项目盾构施工区域位于莫斯科河畔，地面交通繁忙、建筑密集。掘进过程中，需面临400米小半径转弯、纵向坡度达40‰、长距离浅覆土等诸多重难点，在莫斯科河下掘进的总里程达674米，隧道拱顶距河床最小净间距仅8米，施工风险大、技术要求高。

项目团队融入中俄两国地铁施工经验，制定专项施工方案，顺利实现零沉降下穿科洛缅斯科耶庄园内建成于15世纪的无基础古建筑，通过采用胶轮机车代替内燃机车辅助隧道施工，避免了因掘进坡度大导致的溜车事故风险。通过精细操控推进参数、合理使用添加剂，有效降低刀具磨损率，实现连续掘进1454米不换刀具。组建“中国盾构司机+俄籍掘进工人”的联合管理和操作团队，优化组织模式，有效保证工期质量，月最高掘进里程达到433.8米。

此外，为积极应对海外疫情，项目部采取科学防疫措施，每天两次对人员进行体温测量，对隧道内加强通风和消毒，定期组织施工人员进行核酸检测，保障项目员工的健康安全，以实际行动展现了中俄建设者携手抗疫，保持项目顺利推进的决心和定力。

中铁十六局集团进入俄罗斯市场以来，先后参与建设了莫斯科地铁、莫喀高速公路、圣彼得堡房建、布拉戈维申斯克-黑河跨境索道等多个项目，以高品质、高技术、守诚信赢得俄方肯定。此次隧道贯通，建设者们再次以品质工程打造企业品牌，为中俄两国在地铁建设领域开展更多务实合作打下了良好基础。

中俄建设者共同庆祝隧道贯通