滇藏铁路丽香段花椒坡隧道顺利贯通

：7月11日下午2时，历经2222个日夜的艰苦奋战，由中铁十六局集团承建的滇藏铁路丽香段花椒坡隧道顺利贯通。

花椒坡隧道位于滇藏铁路丽香段花椒坡站～万拉木站区间，全长7530米，中铁十六局承建进口段2970米。隧道围岩以片理化玄武岩和炭质板岩、千枚岩为主，隧道发育7条断层，属Ⅰ级高风险隧道。

其中，中铁十六局集团施工段穿越花椒坡1#断层、冷都正断层、花椒坡2#断层、冲江河逆断裂4个断层。隧区新构造运动强烈、构造应力集中度高、多期岩浆侵入导致区域地质环境复杂，岩体普遍发生变质，岩石成分、结构、构造均较复杂，围岩完整性差，开挖后在地下水和空气的作用下迅速风化，给施工带来极大挑战。

该隧道自2015年4月份开始施工，分为进口三线车站段和平导进正洞单线区间两段组织施工。其中三线车站段全长761米，最大开挖断面达265平方米，施工中采用了双侧壁导坑法、CRD法以及三台阶七步开挖法等工法，确保了大断面隧道顺利、安全施工，于2019年5月20日实现贯通。此次贯通区段为平导进正洞单线区间，至此，中铁十六局承担花椒坡隧道施工区段全部实现贯通。

花椒坡隧道穿越多条断层破碎带，施工风险极高，其中在穿越花椒坡2#断层时，分别于2020年5月14日和6月1日两次发生突泥涌水，大量水与泥砂混合物以每秒80～166升的速度涌出，造成掌子面后方约340米淤积，平均高度约3.5米，淤泥量约9000立方米，给施工带来了很大影响。

项目创新工作室带头攻关，针对突泥涌水段施工，采取突涌快速处理技术，通过在二衬端头设置止浆墙，并在止浆墙打设超前水平注浆管，进行超前注浆加固突涌体后逐榀开挖突涌体，并逐榀进行径向加固，配合多环超前大管棚预加固，实现了突涌段快速、安全通过。该技术的成功运用，形成了一项国家实用新型专利和一项省级工法。

施工过程中，项目参建人员团结一致，心往一处想、劲往一处使，先后克服了隧道围岩差、车站大跨段施工困难、断层段突泥涌水、运渣困难、材料供应困难以及施工场地狭小 (洞口为河谷冲沟)等诸多不利因素，不断优化施工组织，强化领导带班制度，积极调整施工工艺工法，严格落实施工标准和安全管理，上足施工资源配置，狠抓工艺工法优化、施工工序衔接、监控量测实施等方面工作。项目部还通过开展劳动竞赛、进度考核等形式为施工作业班组“加油鼓劲”，最终实现了隧道安全、顺利贯通，达到了既定目标。