太锡铁路太崇段无砟轨道施工完成

：7月15日，由中铁十六局承建的新建太锡铁路太崇段崇礼隧道出口作业面最后一模无砟轨道浇筑完成，标志着全线14.72公里的无砟轨道施工仅用25天全部完成，创造了单线隧道单日1100米的施工新纪录，为7月20日顺利启动铺轨扫除了“拦路虎”。

新建太锡铁路太崇段项目是2022年冬奥会太子城核心区域至崇礼城区唯一的轨道交通工程，因工期紧、任务重、建设意义重大，广受各方关注。自2020年2月开工建设以来，全体参建员工坚持疫情防控和复工复产两手抓、两不误，依次克服了疫情带来的材料紧缺、交通管控和人员限流、零下30摄氏度高寒、隧道地质条件多变等一系列不利因素，较计划工期提前4个月实现全线贯通，创造了国内普速铁路长大隧道建设史上最快施工纪录。

为进一步深入贯彻落实习近平总书记考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作重要讲话精神，全力做好赛会服务保障工作，确保各国参赛运动员在11月份有序进场训练、测试，项目竣工工期由2021年12月底调整为2021年10月，并将原设计有砟轨道变更为无砟轨道。

无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道关键工序。太锡铁路太崇段无砟轨道施工任务包含2座隧道、1座桥梁和2段路基，结构形式为CRTSI板式无砟轨道，轨道结构高度为515毫米，标准轨枕间距1435毫米，采用轨排框架法施工。

“由于无砟轨道施工精度要求高，且单线铁路隧道空间狭小、交叉干扰大，升级了无砟轨道的组织协调及技术难度。”据项目总工程师张奇介绍，面对艰巨的施工任务和紧张的施工工期，项目团队在集团和公司两级的大力支持和精心指导下，同时展开多个无砟轨道施工作业面，组织充足的工装设备和人员同步进场，全力做好物资、设备、技术、质量、安全、物流运输等各环节保障工作。

项目部坚持“早点名布置、晚汇报部署”，将每日施工任务指定具体责任人，给出方法、限时解决，现场急需解决的问题做到当日解决、日事日毕，确保“问题不过夜”。通过开展“奋进杯·六比六创”“百日大干”“力保七·一五，力争十一”劳动竞赛，制定节点工期考核办法，实行五天一考核一兑现，激发全员工作激情，持续掀起大干热潮。

为保证无砟轨道施工质量，项目团队在关键工序上严格把关，切实按照规范要求施工。通过增加人员设备投入、实行工序平行作业、24小时值班带班等举措，安全优质高效完成施工任务。在短短25天时间内完成了全线无砟轨道施工，创下单线隧道无砟轨道单日完成1100米的施工纪录，顺利攻克“7·15”无砟轨道浇筑完成的目标节点。

此次无砟轨道施工的顺利完成，为确保实现今年10月通车目标奠定了坚实基础。项目建成后，将连通2022年冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心地区，届时从太子城到崇礼城区的铁路运行时间仅需6分钟左右，而未来太锡铁路全线建成后，从锡林浩特到北京的铁路运行时间也将缩短至6小时左右。