南沿江城际铁路跨解溪河连续梁顺利合龙

7月5日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁四局四公司南沿江城际铁路二分部跨解溪河连续梁顺利实现合龙。至此，该分部管段内12处跨越公路、河道、管线的特殊孔跨连续梁全部完成合龙，为下一步铺轨施工提供了前提条件，为全线如期通车奠定了坚实的基础。

南沿江城际铁路二分部管段全长13.87千米，含现浇连续梁10联，现浇简支梁3孔，刚构连续梁2联，框架中桥1座，路基全长5.72千米。目前已完成全部桥梁主体工程、路基主体工程，正在加紧进行桥面附属、路基附属、江宁站改作业，预计7月底完成站改施工。

此次合龙的跨解溪河连续梁位于江宁下行联络线特大桥，梁体全长为113.2米，采用(32+48+32)跨连续梁布置，全梁分为31个梁段，采用挂篮悬臂浇筑法施工。本次合龙段为中跨，浇筑混凝土10方，浇筑时长约2小时。

该区域临近长深高速，安全风险高，施工难度大。为确保施工正常进行，分部优化方案，积极协调对接，将各项施工任务细化，倒排工期，确保按期完成节点目标。分部将安全防护做为施工的重点监控目标，对高空作业、临边防护等安全重点环节采取由专职安全员、队长、技术员和群安员进行监控，并严格技术交底，对结构进行分析、校对、反复测量，控制各节段预拱度，全程监控梁线形与应力，确保连续梁精确合龙。

南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，对进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，密切经贸联系和人员往来，完善区域快速铁路网，推动长三角一体化和长江经济带发展，具有重要意义。(盛温馨 张雁斌)