长沙市轨道交通6号线正式开通初期运营

2022年6月28日13时58分，由中铁电气化局集团参建的长沙地铁6号线工程顺利开通，实现载客运营。

长沙地铁6号线全长48.11公里，共设34座车站，全为地下站，也是长沙第一条以PPP模式运作的线路，采“A+B”(分拆)模式实施，中铁电气化局集团负责6号线B包全线的轨道、供电、通信、信号、车站装饰装修、给排水、消防、综合监控、车站辅助设备等系统的安装，基本涵盖站后全专业。

 

站台文化墙

     项目自2020年11月份正式开工，历时19个月，参建者克服了“场地移交滞后，全过程内外部交叉作业、物资供应迟缓、疫情反复”等主要困难，高峰期达到近万人参与施工，先后实现“轨通”“电通”“车通”“三权移交”“项目验收”等重大节点。

为了让工程更加绿色环保，6号线在特殊路段采用了钢弹簧浮置板整体道床，在道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，就像轨道“睡在席梦思上”，还可降噪15分贝以上，起到缓冲隔音的作用，大大降低列车经过时的噪声和振动，最大限度减少对周边环境的影响。

6号线在建设过程中，采用BIM技术模拟安装过程，特别是在场地移交不足、施工作业面受限、各专业交叉施工密集期间，BIM技术的应用有效节省了施工作业时间，为按期完成各项机电安装和装修作业提供了强大助力。此外还采用了高效节能配电变压器，分布式空气-水空调系统，信号系统全电子联锁等节能设备。一系列科技环保技术的应用，为项目建设提质增效提供了有力保障，为打造绿色智能地铁做出了的贡献。

长沙地铁6号线工程是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，是长沙市目前里程最长、换乘站点最多、涵盖区域最广、施工最复杂的线路，也是下穿铁路、高铁、地铁、河流、油气、高速最多的一条地铁线路。6号线通车运营，将有效加强河西副中心与城市主中心的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓展，为“强省会”战略实施注入了强劲动能。