西部陆海新通道铁海联运实现大幅增长

  截至10月31日，班列今年已开行3655列，超去年全年总量，同比增长113.4％

  本报北京11月9日电 （记者李欢 莫育杰）今年以来，西部陆海新通道建设势头强劲、捷报频传。截至10月31日，西部陆海新通道铁海联运班列今年已开行3655列，超去年全年总量，同比增长113.4%。

  面对新冠肺炎疫情的冲击，西部陆海新通道在增强我国西部地区与世界各地经济交流、稳定全球企业产业链供应链中发挥了重要作用。铁路部门不断强化运输保障，开行防城港至自贡、昆明、曲靖等多个方向的粮食集装箱铁海联运班列；充分发挥钦州港港口区位和航线资源优势，陆续增开钦州港东至兰州东川、柳州南至钦州港东等西部陆海新通道直达列车；推进港口降费，根据货物品类制订个性化运输方案，安排快装快运，提高口岸通关效率，缩短了班列全程运输时间。目前，西部陆海新通道（钦州港）铁路集装箱办理量已突破22.2万标准箱，远超去年全年办理量。

  为更好地发挥西部陆海新通道作用，铁路部门不断强化铁海联运智能化建设水平，启用广西钦州铁路集装箱中心站港口作业区智能卡口，在全国铁路中心站中首创海关、铁路、港口三方联合监测功能，实现作业流程全信息化、场站视频监控全覆盖；积极组织中心站与中心站间的“点对点”集装箱班列，促使运输网络作用彰显、运输效率显著提升，为港口货物通过铁路输送到内地、内地货物通过港口疏散到东南亚、服务“一带一路”建设发挥了重要作用。

  前不久，中国与东盟互联互通国际通道——防城港至东兴铁路棋盘山1号隧道顺利贯通。东兴是我国与东盟唯一陆海相连的口岸城市。随着防城港至东兴铁路项目东兴市境内隧道全部贯通，西部陆海新通道陆路通道再迎新发展。下一步，铁路部门将推进南宁国际铁路港、柳州铁路港等项目建设，打造面向东盟的区域性铁路港集群。