图为沈阳工务段职工处理管内沿线危树。孙健 摄 集团公司深入推进普速铁路安全隐患综合治理工作
本报讯（记者刘健楠通讯员胡鼐王思文何乃斌许孝光骆姝颖赫然吴丽丽胡汉明朱英龙税怡杨威白羽）连月来，集团公司及各相关单位认真贯彻落实习近平总书记关于普速铁路安全生产的重要批示精神，以及国铁集团党组关于普速铁路安全隐患综合治理工作的部署要求。集团公司成立铁路安全隐患综合治理工作领导小组，紧盯隐患整治目标，集中各方资源力量，全力消除突出隐患，安全隐患综合治理工作取得明显成效。截至目前，集团公司共排查发现隐患问题29681件，已整改完成28418件，整治完成率达95.7%，筑牢了铁路安全环境的铜墙铁壁。
5至6月份，集团公司坚持问题导向，按照“全覆盖、一米不漏、一处不漏”的要求，采取记名记实、徒步检查、添乘检查的方式，高标准、高质量、高效率完成了第一阶段隐患排查工作。在前期排查基础上，7月份以来，集团公司持续深入推进普速铁路安全隐患综合治理工作，以京哈线、丹大线、长白乌线等开行动车和旅客列车的繁忙线路的突出环境安全隐患问题为重点，以铁路用地范围内和铁路线路安全保护区范围内的铁路自身安全隐患问题为突破口，积极对接地方政府，强化路地联合整治，确保该项工作取得实效。
推进普速铁路安全隐患综合治理工作，重在路地合作共建。为此，7月份以来，集团公司推动建立路地职责明晰的铁路沿线环境整治格局，完善了环境治理长效机制。集团公司积极协调各级地方政府，建立普速铁路“双段长”工作机制，推动地方立法保护铁路安全，共同协商推进隐患治理相关事宜，制定专项整治方案，依法加快隐患整治。在集团公司推动下，7月31日、10月14日，吉林省、辽宁省先后召开普速铁路安全隐患综合治理工作推进会议，进一步推进普速铁路安全隐患整治工作。截至目前，集团公司已与区域内全部28个地市级政府进行了对接。
集团公司加强铁路外部环境隐患整治督导，定期深入现场指导隐患整治工作，研究确定隐患整治方案。相关人员每日通报各单位整治进度，对滞后单位进行帮扶督促；梳理困难问题清单，提请普速铁路安全隐患综合治理工作领导小组协调解决，确保普速铁路安全隐患得到有效治理。
集团公司领导班子成员按照包保分工，多次向属地省区市主要领导、主管领导进行汇报，并分别与重点地市对接，积极争取相关部门在法律、政策、工作等方面的支持，为加强普速铁路安全隐患综合治理工作创造良好条件。
为充分做好与地方政府的沟通协调工作，集团公司成立区域协调组。区域协调组充分发挥组织带头作用，组织区域内相关单位每半月开一次碰头会，对隐患整治进度、整治中存在的重点难点问题进行梳理总结。他们在与地方政府对接上发挥出关键纽带作用，联合地方政府共同召开隐患整治推进会，带领区域内相关单位集中向属地政府反映隐患整治中需要地方政府帮助协调解决的相关事宜，并采取联合添乘检查等方式逐处确认具体隐患问题，推动地方政府大力开展隐患整治。
集团公司各相关单位进一步压紧压实责任，分别与地方政府建立沟通协调机制，定期互相通报隐患整治工作进展情况，共同研究重点问题整治方案，确保隐患整治工作顺利开展。四平工务段积极与梨树、昌图等县级政府对接，每月由县政府组织召开协调会，针对京哈、平齐、四梅沿线临近水塘、彩钢房等安全隐患问题，制定倒排计划，督促相关部门完成整治工作。通辽供电段先后与奈曼、霍林郭勒、开鲁等19个旗县政府，以及铁南、胡力海、敖力布告等79个嘎查和街道召开对接会，到现场勘查39次，向地方政府发函73件次，发整改通知书159份，有效推动了路地联合整治。鞍山工务段与各级政府部门完成对接工作后，组织相关线路车间按照管界具体落实隐患问题跟踪整治，并与地方乡镇街道建立“双段长”机制，提高安全隐患处置效率。针对苏抚线地方产权危树的情况，该段及时向地方政府发函，现已完成树木修枝截头5320棵。
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