拉日高速二期首座特长隧道实现单线贯通

5月18日，中铁四局二公司雅(安)叶(城)高速拉日公路项目仁布隧道右线顺利贯通，提前完成了业主下达的节点目标，成为拉日二期首座3公里以上特长隧道实现贯通的单位。

雅叶高速是国家重点建设工程，自四川雅安至新疆叶城，是国家高速公路网东西横向的重要组成部分，也是拉萨“一环四射”的重要组成部分。中铁四局二公司承建的十二标段全长22.2公里，造价26.6亿元，工期48个月。

仁布隧道隧道全长3355米，属特长隧道，采用上下台阶法开挖，隧道围岩主要为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级，地质条件复杂多变。项目技术人员查资料、出方案、跑变更，最终以完美的技术方案成功说服设计增加了导管数量和长度，加大了注浆量，增大了拱架尺寸，顺利解决了进洞问题，实现了全线首座隧道进洞，并为其他标段同类问题提供了可行的施工方案。

随着隧道掘进逐渐深入，这样的事情时有发生。由于本项目是局内首次进藏施工的公路项目，管理人员均无高原施工经验，后来通过到兄弟单位对标学习才知道是因为高原缺氧，洞内氧气不足导致的，项目立即购置了高压氧舱、更换了高原专用风机，问题迎刃而解，获得了工人的点赞，也提升了工作积极性。

青藏高原原是一片汪洋大海，由于地壳运动而形成，所以卵石地质较多，一到雨季，就是泥石流、山体滑坡高发季节，隧道中也会出现较大的季节性涌水。“有涌水就有风险，仁布隧道地质条件复杂，一定要加强管理，不能掉以轻心。”项目经理胥克明在交班会上叮嘱到。项目立即拟定了领导带班计划，加强值班旁站和巡查，同时加大应急物资设备的储备，严格控制隧道进尺，最终安全的度过了两个雨季，顺利实现了贯通。

截止目前，标段开累完成产值20亿元，占总造价的76%，不管是形象进度还是产值，都走在拉日二期六个标段前列。(张正荣王昊)