郑济铁路黄河特大桥钢桁梁段接触网架设圆满完成

11月3日，随着恒张力架设车和接触网作业车跨越黄河，标志着由中铁电气化局集团中铁电气化局三公司承建的郑济黄河特大桥钢桁梁段接触网导线架设圆满完成。

图为作业人员正在进行起锚作业

黄河特大桥接触网导线架设是郑济铁路重点控制性工程，具有特殊性。经过中铁电气化局集团中铁电气化局三公司技术人员多次现场调查研究，决定对导线进行延长下锚、对棘轮进行向线路侧偏心处理、变更直腹梁下锚为斜腹梁下锚等，解决了下锚转角过大、导线绝缘距离不足等问题，提高了导线棘轮底座的稳定性。为接触网供电系统提供了更加可靠的保障。

据了解，该桥为双层结构设计，全长34.32公里，其中，主桥钢桁梁段全长2016米，是目前我国长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥，同时也是河南已有24座跨越黄河大桥中唯一一座公铁共建黄河大桥。郑济铁路郑濮段作为河南“米”字形高铁的重要组成部分。建成通车后，郑州至濮阳两市间通行时间最快将缩短至1小时内，对强化省内交通区位优势、加强区域交流互促、促进经济高质量发展具有重要意义。