“老黄牛”老老实实，勤勤恳恳工作的人。
龚军,四川巴中化城人，子承父业，1992年参加工作，当了一名“铁二代”。在中铁一局五公司潍烟铁路现场，一身洗的褪色的工作服、安全帽、工作包、黄马甲映衬着一张饱经岁月的面孔，早出晚归，忙碌在一线。
山西侯月线、河南京九线、浙江104国道、江苏312国道、杭州沪杭客专、福建京福客专、山东济青高铁、潍莱高铁、潍烟高铁一路 峥嵘岁月走来，跟随祖国三十年的发展，龚军在祖国大江南北用双手勤于创造、勇于奋斗参加建设出一条条兴国路，继续发扬着中铁一局五公司老一辈铁路工人艰苦奋战，吃苦耐劳，无私奉献的精神，如同老黄牛一样默默无闻的工作。
老黄牛帮老百姓小忙换大信誉
2019年5月7日傍晚，潍莱铁路建设期间，一场50年难遇的暴雨袭击了山东昌邑，206大桥跨越的夹沟河一夜之间淤满了水，担任工区长的龚军带着挖机在施工便道口值班，清理河里的淤泥整整守了一天，天色渐黑雨未停，铁路线外不远处150米的孟家洼村，二十几户十几亩的姜田淹满了水，成了汪洋大海，老百姓眼看着十几万收成的生姜全泡了汤。
看着不见停的雨，龚军和安全员张双平带着挖机沿着村道赶过去，顺着被淹姜田疏通水沟往地势低的河道里排水，辛苦三小时生姜苗露出了头，姜田里的洪水慢慢退去，老百姓心里输了口气，不顾言谢带着挖掘机继续守在河道边。
“我们是正规军，不能眼看着别人受灾，还是要帮一下老百姓，咱是一局人得为一局着想，修铁路或多或少都会给当地老百姓带来影响，你对老百姓好，老百姓才会对咱好！”想起这件事龚军感慨的说。
下了一周的雨，龚军白天防洪防汛，夜间值班巡查，在沿线守了一个礼拜， 还不忘在每个河道与便道的交叉口，各安排一台挖机、一个司机、一个安全员全天值班，不能让洪水倒灌基坑。
2021年2月底，春节刚过，潍烟铁路全面进入复工复产，征地拆迁和便道施工任务依然严峻。龚军每天追着征拆员王世波询问进展，只要征拆一旦提供工作面，立即组织挖掘机清理工作面，为了解决老百姓对扬尘的疾苦，龚军安排洒水车全过程跟踪，挖机挖到那水就洒到哪，虽是一根小水管确是对工作的态度。
潍烟铁路黄水河大桥便道修筑期间，需要跨越老百姓田间灌溉渠横埋一根50公分的水泥管，村里的老百姓觉得管径太小，怕将来水在这里卡脖子，要求换个大一点，龚军二话不说随即调来一根1米直径的水泥管，按着老百姓的意思怎么说就怎么干。
3月28日下午六点，龚军和王世波急匆匆赶到毡王村，村干部反映红线内要迁一座坟，由于老百姓家里劳动力不足，希望能不能帮个忙，龚军立即组织人员带着工具，配合村干部和老百姓一直忙碌到晚上九点半，“老百姓心里的坎过去了，一点小忙我们再不主动，没有工作面，生产任务就谈不上”，龚军对着王世波说。
一直以来， 无论在哪里施工，在施工便道上帮老百姓推个车，给村民挖个排水沟埋个管，帮老百姓浇浇地，龚军和沿线村民打成一片，现场需要协调的事都说：找老龚来商量信得过！ 真正帮老百姓一件件小忙，换来了工程施工对沿线地方老百姓生活影响的理解。
老革命带着新生代抓安全质量
2020年12月份一号拌合站建站期间，漫长而凛冽的风雪吹了一整个冬天，偌大的一个工地里150人和25台设备，如火如荼在雪窝子仅仅用了35天完成了拌合站建设。
严酷的自然条件下安全施工风险更为严峻，15米高水泥罐和粉煤灰罐体在安装过程中，20个罐体需要4台吊车同时安装作业，现场交叉作业如何调整顺序，起重吊装盯控重点和十项禁令是什么，过程需要检查那些要点，龚军在现场向着参加工作不久的张晨曦、乔鹏飞、杨石托、李展鹏4名大学生一一交代，还不忘告诉大家：“天冷多穿衣服，一定要以安全为主，宁可慢点也不能有任何闪失，不管是工人还是我们管理干部任何一个人错了，后果不堪设想，只要有人干活现场就要有人盯”。
对年轻的大学生，龚军总是主动的给大家讲安全、讲流程、讲标准，自己觉得大学生寒窗苦读十几年不容易，刚接触工地还不知道主动问什么，自己主动说，懂得多了也就问的多了，时间长了就成长的更快些。
王创是参加工作三年，一名潍烟铁路专业工程师，负责一号加工场和凤凰山特大桥的技术工作。
凤凰山特大桥开工的第一天，老龚就告诉小王：“对于技术管理一定要多看图纸和规范，然后在现场去一一验证对照，技术是大安全，现场要抓过程，质量才是最终结果，一样都不能马虎。”
近几年为强化现场管理，统一执行的是专业工程师负责制。不在设领工员的岗位，统一设安质监督员，因此技术员和安质员，一老一小就成了现场的排头兵。
“管生产必须管安全质量，不管安全质量生产就上不去”，这是龚军多年来总结出的经验。
“现在主要以工人为主，技术员和安质员就是第一时间在现场接触班班组，一方面起到督促抓安全质量标标准准干活，另一方面还要协调现场生产组织不能磕磕绊绊，主要责任还是抓安全质量”，龚军解释道。
一工区按照已开工点一公里各配一名技术员和安全员的标准，共配了18人，为了管好现场安全文明施工标准化，王创负责做交底，龚军负责在黄水河大桥施工现场按照施工便道、泥浆池、配电箱、标示牌的标准化打了个样，通过安全验收后再推广，还在灌注黄水河特大桥89墩5号桩时，组织工区全体人员对钻孔桩工艺流程进行现场再交底再培训。
“要想标准都一样，唯独只有自己干得好，带头示范带着大家干，我们整体的管理才能上得去！”看到龚军的认真，王创认为学习的还有很多。
在龚军的带领下，现场的安质员、技术员都能以身作则，天不亮上工地交接班，工作包里装着交底、卷尺、质检锤、手电筒、红油漆、记录本、设计图纸、验标规范等。
老革命和新生代之间纽带，是企业安全第一、质量至上、吃苦耐劳、拼搏奉献文化传承，也正是像龚军一样的老黄牛带着大家干的路子，几十年的奋斗精神才得以代代相传。
老党员坚持工作原则的真性情
龚军1995年加入共产党，26年的党员，对工作极其较真的人。
2020年的12月9日清晨一大早刚卸完3车材料的龚军，检查罐体基础挖开后，基坑里面有以前的旧钢筋混凝土建筑垃圾，班组反映到：“反正都是钢筋砼，还是不破了，顺势做基础省时间！”
龚军严肃的说道：“交底怎么交就怎么做，原来的旧垃圾必须清干净，我们有我们的标准，不能图省事！”随即调来挖机破碎锥，一直清理到基坑底，还不忘通知技术员和试验员做承载力试验。
“是什么就是什么，安全质量不行就是不行，必须按交底施工，不能随便改变施工方案，咱们一线的安质监督员坚决不能违章指挥，不能由着班组想怎么干就怎么干！”龚军坚决的说。
拌合站的临建施工中，龚军发现整个拌合站的供水系统只有一根水管通到底，没有充分考虑生活区用水、搅拌楼施工用水、冬季空气能供水、料仓地暖水管独立切换，一旦整个地面和基础混凝土浇筑后，又将重新在新地面切槽重新埋水管。
拿着图纸找到拌合站站长刘彬：“老刘，生活区、拌合楼、空气能的供水管需要增加三通管，目前的方案不增加阀门，会造成设备夏天和冬天的生产需求不能独立控制。”在龚军的坚持下，大家集中重新确定方案，梳理站场所有需要预埋的水电气管道，再次积累经验。
2021年3月初，跨304省道连续梁征地拆迁取得突破后，龚军提前对接，第一时间组织地质补勘班组对全线控制性工程，跨黄水河特大桥128米连续梁墩进地补勘。施工现场地下有管线、地上有高压线，为了保证安全施工，龚军现场组织对地勘班组一对一进行管线交底，不忘在地表挂上安全警示牌，用红油漆做标记。
一个承台需要施工5个地质钻孔，穿糖葫芦似的溶洞地质条件极其复杂，为了得到准确的地质资料，龚军盯在现场取芯施工，只要有溶洞盯着钻机一直钻到底，岩心取出后按照标高顺序依次摆放，15天时间，最深的地质钻孔达到地表以下100多米，岩心摆满了一地。
该段地质属于岩溶地区，溶洞将直接影响桥梁设计桩长和工程质量，需要在设计标高基础上继续向下进行钻探，直至没有溶洞全部进入岩石地层。
“规章制度只要制定出来一定要按章办事，自己以身作则，才能要求别人，安全质量无小事”，龚军认真的说道。
2021年春节，龚军和爱人坚守在龙口市就地过年，西安交大读研究生的女儿及陪着七十二岁母亲在宝鸡过春节，母亲叮嘱龚军：疫情不方便，家里不要担心，在外安心工作，注意安全。
龚军最大的愿望，脚踏实地把分到的每一样工作干好，就觉得很欣慰，也是母亲的嘱咐。
个人先后1次获得中铁一局党员先锋岗位标兵称号，8次获得中铁一局五公司先进生产工作者、优秀共产党员称号，1次获得山东潍莱高速铁路有限公司先进个人称号，8次获得项目部先进生产工作者称号。
“老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄”，龚军正是在施工一线三十年的磨砺，对每一件事认真对待的态度，用自己坚韧非凡的毅力，恪守着艰苦奋斗的老黄牛精神，把一名老共产党员几十年如一日的初心，矢志不渝的跟随企业铿锵步伐，继续发扬中铁一局五公司老一辈铁路工人的优良传统，在走的地方贡献自己的应有一份的力量。
龚军为现场班组人员讲解施工重点
龚军清点地质补勘芯样
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